港铁指沙中线超支额经切实估算但拒评971亿是否封顶造价
港铁公布沙田至中环线项目的最新造价估算，主体工程预算超支一百六十五亿元，工程总造价超过九百七十一亿元。港铁工程总监黄唯铭在本台节目解释，沙中线主体工程预算增加，占七成是外在因素，包括有四十一亿元是宋皇台站工地的...
港铁公布沙田至中环线项目的最新造价估算，主体工程预算超支一百六十五亿元，工程总造价超过九百七十一亿元。港铁工程总监黄唯铭在本台节目解释，沙中线主体工程预算增加，占七成是外在因素，包括有四十一亿元是宋皇台站工地的考古工作，并令工程延迟了十一个月，另外会展站附近有多项大型基建工程，导致工地延迟交接，以及工程展开后，港铁因应政府部门及持分者要求，增加设施要求，都令工程造价增加，但港铁有努力控制成本。黄唯铭表示，实质各项因素所占金额，有待政府审核后再公布，至于九百七十一亿元是否“封顶价”，黄唯铭说这个数字是根据已知情况的切实估算，但未来会发生的事很难预知。
港铁公布沙田至中环线项目的最新造价估算，主体工程预算超支一百六十五亿元，连计前期工程、保护工程等费用，工程总造价近一千亿元。港铁工程总监黄唯铭在本台节目解释，沙中线主体工程预算增加，占七成是外在因素，包括有四十一 ...
港铁沙中线主体工程超支一百六十五亿元，即比原来造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，沙中线建造总额近一千亿元。立法会议员要求港铁详细交代超支原因；立法会铁路事宜小组主席田北辰指，沙中线超支内部因素 ...
港铁公司就沙田至中环线项目主体建造工程的造价估算，完成详细检讨，向政府提交最新的估算，沙中线造价由原先估算超过708亿2千万元，上调至873亿2千万元，超支超过165亿元，即比原来主体建造工程造价上升两成三，若连同前期工程、 ...
运输及房屋局发言人表示，今日收到港铁就沙中线工程的最新造价估算，主体工程造价超支一百六十五亿元，政府现阶段不评论估算，路政署会要求港铁提供详尽资料，并联同监察及核证顾问严格审视港铁公司的估算。路政署会按照对政府 ...
港铁沙中线主体工程超支165亿元，即比原来造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，沙中线建造总额近一千亿元。立法会交通事务委员会副主席林卓廷说，超支数目惊人，背后涉及不同因素，要求港铁详细交代，政府应仔细 ...