港铁消息指七成沙中线额外开支是外来因素
港铁公司就沙田至中环线项目主体建造工程的造价估算，完成详细检讨，向政府提交最新的估算，沙中线造价由原先估算超过708亿2千万元，上调至873亿2千万元，超支超过165亿元，即比原来主体建造工程造价上升两成三，若连同前期工程、...
港铁公司就沙田至中环线项目主体建造工程的造价估算，完成详细检讨，向政府提交最新的估算，沙中线造价由原先估算超过708亿2千万元，上调至873亿2千万元，超支超过165亿元，即比原来主体建造工程造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，总额超过971亿6千万元。
此次调整估算，已考虑各项因素对工程带来的影响，包括发现考古遗迹、政府要求增加额外工程，以至延迟或未能完整交接工地等情况。港铁消息人士表示，撇除应急费用后，七成开支是外在因素引致，当中考古工作占最大比例，其余三成是业界共同面对的挑战，包括劳工短缺、不利地质情况等。被问到港铁有否评估失误要为超支负责，消息人士指，工程师不是神，不可能预知所有事物，港铁已经严格控制开支。至于会否承诺不再超支，消息人士只是说，沙中线已完成八成，目前已是最新估算。
运输及房屋局发言人表示，今日收到港铁就沙中线工程的最新造价估算，主体工程造价超支一百六十五亿元，政府现阶段不评论估算，路政署会要求港铁提供详尽资料，并联同监察及核证顾问严格审视港铁公司的估算。路政署会按照对政府 ...
港铁沙中线主体工程超支165亿元，即比原来造价上升两成三，若连同前期工程、保护工程及顾问费用，沙中线建造总额近一千亿元。立法会交通事务委员会副主席林卓廷说，超支数目惊人，背后涉及不同因素，要求港铁详细交代，政府应仔细 ...
港铁公司已就沙田至中环线项目主体建造工程的造价估算，完成详细检讨，沙中线造价由原先估算超过708亿2千万元，上调至873亿2千万元，超支金额超过165亿元，即比原来主体建造工程造价上升两成三，若连同沙中线前期工程造价及保护 ...
港铁表示，沙田至中环线工程超支165亿元，主体工程总额达到873亿2千8百万元。消息人士指，撇除应急费后，七成超支额是外在因素所致，包括考古、迟交工地、政府和持份者额外要求增加工程等。 ...
英国首相特蕾莎-梅前往比利时布鲁塞尔，会晤欧盟领袖，争取脱欧首阶段谈判成功，可在月中欧盟峰会上，确认展开第二阶段谈判，集中讨论英欧贸易关系。欧洲理事会主席图斯克说，英国脱欧谈判正接近取得突破，他说，与爱尔兰总理瓦拉德 ...