港铁指列车入弯横向压力较设计顾问假设大拟用石屎矮墙取代工字铁
港铁完成调查广深港高铁香港段试车期间，有列车在石岗维修厂发生车轮偏离路轨事故，车务营运总管李圣基说，列车以时速少于8公里，驶入全长435米的维修路轨初段6.6米的小弯位时，横向压力较原先顾问公司的假设大，导致工字铁轻微...
港铁完成调查广深港高铁香港段试车期间，有列车在石岗维修厂发生车轮偏离路轨事故，车务营运总管李圣基说，列车以时速少于8公里，驶入全长435米的维修路轨初段6.6米的小弯位时，横向压力较原先顾问公司的假设大，导致工字铁轻微变形，路轨轨距较正常宽数十毫米。港铁建议用石屎矮墙取代工字铁，与有关方面审视和协商，同意设计后会尽快动工。
李圣基指，有小弯位的四号轨道会暂时停用，直至完成改善措施，其余三条维修轨道，足以应付高铁开通后的维修保养工作量。他又强调，有关路段是唯一一个以工字铁及结构构造的轨道，其他维修轨道都是直线，而主线轨道全部安装于石屎基座或软枕上。
一列广深港高铁香港段列车，上月在石岗列车停放处维修车库，尾卡有4个车轮偏离路轨2至3英寸，港铁完成调查。车务营运总管李圣基说，事故原因是列车在维修轨道弯位运行时的横向压力，导致承托涉事4号维修轨道的工字铁轻微变形，维 ...
一列广深港高铁香港段列车，上月在石岗列车停放处维修车库，尾卡有4个车轮偏离路轨2至3英寸，港铁完成调查事件原因，车务营运总管李圣基说，相信成因是由于列车在弯位运行时的横向压力，导致承托涉事4号维修轨道的工字铁轻微变形 ...
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