港铁指横向压力令工字铁变形致高铁车轮偏离路轨
一列广深港高铁香港段列车，上月在石岗列车停放处维修车库，尾卡有4个车轮偏离路轨2至3英寸，港铁完成调查事件原因，车务营运总管李圣基说，相信成因是由于列车在弯位运行时的横向压力，导致承托涉事4号维修轨道的工字铁轻微变形...
一列广深港高铁香港段列车，上月在石岗列车停放处维修车库，尾卡有4个车轮偏离路轨2至3英寸，港铁完成调查事件原因，车务营运总管李圣基说，相信成因是由于列车在弯位运行时的横向压力，导致承托涉事4号维修轨道的工字铁轻微变形，维修轨道因而有一小段路轨“轨距”较正常为阔。
李圣基说，列车供应商确认列车符合要求，并非导致事故成因。
港铁主席马时亨在本台节目重申，广深港高铁香港段在试运期间出现问题是好正常，港铁有即时跟进处理，但不能每件事都向公众交代，以免加重员工负担，试运期后仍有法定检测期，相关部门会再检视行车系统。马时亨强调，若试运时遇到不 ...
港铁主席马时亨表示，广深港高铁香港段试营运期间出现的问题并非特别情况，又指对外公开太多资料也没有意思，认为只需知道车轮磨损没有影响系统安全已足够，希望社会相信港铁管理层。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰表示 ...
港铁主席马时亨指，当广深港高铁香港段试运出现不常见情况、安全系统出问题，或影响通车目标的事件，港铁必定会通报。马时亨否认透明度不足，指试运必定有很多问题出现，不能事事通报，认为必定要相信港铁的管理层，和39年丰富铁路 ...
运输及房屋局局长陈帆回应，立法会内务委员会昨日通过，一地两检草案在下月6日大会恢复二审，指一地两检法案委员会已前后举行19次会议，共有64小时的讨论，有非常详细的意见交流和质询，非常足够。他希望议员以理性、平和、务实 ...
高铁香港段列车试运行期间，维修人员留意到车轮损耗程度较预计略多。港铁机电工程总管李子文指，车轮及路轨都是以钢制造，因此车轮在路轨运作期间产生磨损是必然现象，并非高铁独有。他指，目前试营运是属于磨合阶段，港铁在路轨 ...