看基隆轻轨 前交部官员建议结合住宅政策

政府决定建基隆到台北南港轻轨。前交通部司长吴荣贵乐观其成，但建议最好结合住宅政策，纾解大台北区购屋不易的问题。吴荣贵在台北市任职海洋大学教授期间，曾有多年在基隆居住及时常往返基隆与台北的经验，他对基北...

政府决定建基隆到台北南港轻轨。前交通部司长吴荣贵乐观其成，但建议最好结合住宅政策，纾解大台北区购屋不易的问题。

吴荣贵在台北市任职海洋大学教授期间，曾有多年在基隆居住及时常往返基隆与台北的经验，他对基北间建轻轨持乐观的态度，但更期待这项交通大计能以更宏观的角度，结合住宅政策，一并解决大台北购屋不易的问题。

吴荣贵建议，基隆轻轨可朝北北基都会区内的住宅区与运输系统一起思考，而不是套用北基两个都会区的规划机制。

他举例，若把政府合宜住宅的钱移来改善北基通勤交通系统，包括捷运、轻轨、台铁，先以区间通勤为优先考量，让台北上班族自行在市场机制下决定要不要移居到基隆买房子通勤，纾解大台北地区购屋居住不易的问题。

吴荣贵说，现在基隆新台币300万元到400万元的成屋还不少，很多基隆的房子比政府在大台北盖的合宜住宅便宜1/2到2/3。

他认为，在行政区域上北北基还是三个市的体制下，交通与住宅规划与建设有劳中央，在组织上，或许可参考香港的运输与房屋局，将交通部与内政部营建署结合。

吴荣贵说，若能从北北基大都会区的宏观角度规划，将台北市没有的“港”纳入，一并将基隆市翻转成为一个台湾的“香港”，甚至可参考香港如何往山上发展，现在基隆山上也曾推出好几个建案，可惜交通不便，沦为蚊子建案。

因机捷已通车，吴荣贵认为，过去以台北市为中心的南向空港发展，现在应改为“北向海港”扩张，结合大台北住宅政策，及基隆港转型观光游憩的人流发展。