机捷唯一原则 郑文灿:安全稳定速通车
桃园市长郑文灿今天在“机场捷运监理调查委员会总结会议”记者会中表示,机场捷运经过两个月的密集检视,缺失已收敛,唯一原则就是“安全无虞、系统稳定、尽速通车”。郑文灿下午前往机场捷运台北车站出席“机场捷运...
桃园市长郑文灿今天在“机场捷运监理调查委员会总结会议”记者会中表示,机场捷运经过两个月的密集检视,缺失已收敛,唯一原则就是“安全无虞、系统稳定、尽速通车”。
郑文灿下午前往机场捷运台北车站出席“机场捷运监理调查委员会总结会议”记者会,他提出总结报告的三项进展,第一、安全没有重大疑虑;第二、稳定*已大幅提升,但仍要继续提升;第三、验收不打折扣。
他谈到,在就安全上,委员会的调查报告,已确认机场捷运安全*已无重大疑虑,但仍有些许缺失待改善,承包商丸红公司与所有协力厂商,仍必须负起合约责任,协助交通部高铁局与桃捷公司将所有缺失改善完成。
在“系统稳定*不断提升”部分,郑文灿指出,机场捷运的稳定*已经逐渐改善,目前平均的稳定*已经到达98%,未来要朝向99%的标准迈进,达到目标,才能通车营运,这个标准不会改变。
郑文灿也强调“验收不打折扣”,其中模拟演练、通车运转、完成验收是三个不同阶段,机场捷运的验收,必须依照履勘作业要点、合约相关规范、大众捷运法规定,“没有放低标准、没有放松标准”,负责验收的高铁局也会依此标准进行验收,标准并未改变。
至于班次间隔,他说,机捷系统必须有依合约规范的运载能力,而桃捷公司也以初期旅运需求及规模,实际拟定营运策略,确定发车班距,“安全无虞、系统稳定、尽速通车”是唯一原则。
机场捷运监理调查委员会认为机捷安全与稳定问题已排除,建议朝通车方向积极推动。根据委员会确认的班表,机捷通车初期,台北车站到桃机一航厦是36分钟,比合约多1分钟。根据高铁局与承包商丸红公司的机捷合约,台北车 ...
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