廉航新挑战/廉价航空低价糖衣下的陷阱
▲廉价航空暗藏不少陷阱图为廉航酷航(FlyScoot)。近几年来随着国人出国旅游的频率越来越高,不少航空公司为应对日渐暴增的旅游人潮,纷纷增加航线与航班,在这人人都能出国的时代,所谓的“廉价航空”也应运而生,...
▲廉价航空暗藏不少陷阱 图为廉航酷航(FlyScoot) 。近几年来随着国人出国旅游的频率越来越高,不少航空公司为应对日渐暴增的旅游人潮,纷纷增加航线与航班,在这人人都能出国的时代,所谓的“廉价航空”也应运而生,打着低价招牌,号称能让旅客省下更多搭机往返的交通费。
不过,选择廉价航空,一定就比较划算吗?其实在超低价的糖衣包覆下,廉价航空存在着不少陷阱,需要消费者睁大眼睛仔细看清细节。
1. 并非整架飞机所有的座位都廉价 这是所有航空公司都会使用的行销招数,就是先以低价来吸引目光,但是事实上却是以例如3,999元“起”的方式来促销,关键就是那个“起”,有时候还非常小字,可能要用放大镜才看得到!
2. 除了票价之外还有其他费用 廉价航空买到的机票往往就只是机票而已,许多乘客认为理所当然的服务通通都没有,包括托运行李、餐点服务、指定位子等等一切皆采使用者付费原则。
3. 票价不含税 这一点在欧美国家比较不常见,因为当地的法律规定所有价格一律含税,不得隐藏其他费用。但在台湾就要格外小心,因为我们的法律并无硬*规定机票必须含税,尤其是廉价航空的票价都是未税。
4. 使用偏僻的机场 若是在欧洲地区搭乘廉价航空尤其需要特别留意,因为要把成本压低,当然就是选择降落在费用较低的机场。
5. 机票没有任何弹* 以传统航空公司的机票来说,除了少部分促销票之外,其他机票都保留弹*,例如可以更改时间、班次,甚至可以退票。但廉价航空的机票几乎没有任何弹*可言,要改也可以,费用请自行吸收,另廉价航空不得退票。
6. 减低人工处理成本增加收入 雇用最少的员工做最多的事情,同时尽量增加收入的来源。因此只要乘客使用到需要员工去处理的服务通通都要收钱。
7. 尽量减少使用机场设备 登机时没有空桥等可以使用,乘客请自行走路到飞机旁边。
8. 使用较差或者非常差的时段起降 部分廉价航空为了节省成本,只能选择离峰时段飞行,也就是所谓的红眼航班,起降都在凌晨时分。
9. 尽量在飞机上塞进较多的座位数 同样的一台飞机,如果能够塞进较多的座位数,多载一些乘客,自然就比较容易增加收入,廉价航空更是将此点发挥到淋漓尽致,乘客座位之间通常没有距离可言。
10. 班机可能随时取消 传统的航空公司因有“航权”的关系,一架飞机就算只有3个人也必须起飞,但廉价航空若是无法回本,可以随时取消班机,让旅客行程都还未开始就泡汤。
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