廉航新挑战／廉价航空低价糖衣下的陷阱

▲廉价航空暗藏不少陷阱图为廉航酷航(FlyScoot)。近几年来随着国人出国旅游的频率越来越高，不少航空公司为应对日渐暴增的旅游人潮，纷纷增加航线与航班，在这人人都能出国的时代，所谓的“廉价航空”也应运而生，...

▲廉价航空暗藏不少陷阱 图为廉航酷航(FlyScoot) 。近几年来随着国人出国旅游的频率越来越高，不少航空公司为应对日渐暴增的旅游人潮，纷纷增加航线与航班，在这人人都能出国的时代，所谓的“廉价航空”也应运而生，打着低价招牌，号称能让旅客省下更多搭机往返的交通费。

不过，选择廉价航空，一定就比较划算吗？其实在超低价的糖衣包覆下，廉价航空存在着不少陷阱，需要消费者睁大眼睛仔细看清细节。

1. 并非整架飞机所有的座位都廉价 这是所有航空公司都会使用的行销招数，就是先以低价来吸引目光，但是事实上却是以例如3,999元“起”的方式来促销，关键就是那个“起”，有时候还非常小字，可能要用放大镜才看得到！

2. 除了票价之外还有其他费用 廉价航空买到的机票往往就只是机票而已，许多乘客认为理所当然的服务通通都没有，包括托运行李、餐点服务、指定位子等等一切皆采使用者付费原则。

3. 票价不含税 这一点在欧美国家比较不常见，因为当地的法律规定所有价格一律含税，不得隐藏其他费用。但在台湾就要格外小心，因为我们的法律并无硬*规定机票必须含税，尤其是廉价航空的票价都是未税。

4. 使用偏僻的机场 若是在欧洲地区搭乘廉价航空尤其需要特别留意，因为要把成本压低，当然就是选择降落在费用较低的机场。

5. 机票没有任何弹* 以传统航空公司的机票来说，除了少部分促销票之外，其他机票都保留弹*，例如可以更改时间、班次，甚至可以退票。但廉价航空的机票几乎没有任何弹*可言，要改也可以，费用请自行吸收，另廉价航空不得退票。

6. 减低人工处理成本增加收入 雇用最少的员工做最多的事情，同时尽量增加收入的来源。因此只要乘客使用到需要员工去处理的服务通通都要收钱。

7. 尽量减少使用机场设备 登机时没有空桥等可以使用，乘客请自行走路到飞机旁边。

8. 使用较差或者非常差的时段起降 部分廉价航空为了节省成本，只能选择离峰时段飞行，也就是所谓的红眼航班，起降都在凌晨时分。

9. 尽量在飞机上塞进较多的座位数 同样的一台飞机，如果能够塞进较多的座位数，多载一些乘客，自然就比较容易增加收入，廉价航空更是将此点发挥到淋漓尽致，乘客座位之间通常没有距离可言。

10. 班机可能随时取消 传统的航空公司因有“航权”的关系，一架飞机就算只有3个人也必须起飞，但廉价航空若是无法回本，可以随时取消班机，让旅客行程都还未开始就泡汤。