逃生位置各车不同 业者吁订统一标准
台湾游览车商业同业公会全国联合会今天说，目前游览车的逃生口位置都不太一样，建议交通部订统一标准，避免紧急逃生时误判。根据交通部公路总局的规定，目前大客车除了前门、后门及司机门外，还须有其他安全逃生口，...
台湾游览车商业同业公会全国联合会今天说，目前游览车的逃生口位置都不太一样，建议交通部订统一标准，避免紧急逃生时误判。
根据交通部公路总局的规定，目前大客车除了前门、后门及司机门外，还须有其他安全逃生口，依人数不同，至少要有5到6处，一般都是1个左侧安全门、1到2个车顶安全窗及2到3个可击破的左右两侧安全窗。
游览车公会全国联合会理事长鲁孝亚说，台湾游览车的逃生口是全世界最多的，但交通部只规定数量，却未订定标准位置，例如安全门有的在中间，有些在后面，安全窗有些在中间，有前面，有些在后面。
鲁孝亚认为，应将全国游览车的逃生口位置统一，不但宣导方便，民众无论搭何种型式览车，遇紧急事故时，会马上清楚逃生口位置，不至于造成误判。
交通部表示，逃生口位置未统一，主要考虑车型不同，且每个逃生口都有注明，旅客会很清楚就看得到，若业者认为须改善，会与业者及车辆安全审验中心开会讨论。
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