游览车安检　议Y唐碧娥呼吁比照美日标准

记者庄汉昌／台南报道日前游览车火烧车造成26名乘客丧生，调查发现事故车辆有5次违规纪录，却还能上路甚至载客，凸显台湾游览车安检制度问题。市议Y唐碧娥对此表示，应可比照美国、日本两国的游览车安检制度标准来修...

记者庄汉昌／台南报道

日前游览车火烧车造成26名乘客丧生，调查发现事故车辆有5次违规纪录，却还能上路甚至载客，凸显台湾游览车安检制度问题。市议Y唐碧娥对此表示，应可比照美国、日本两国的游览车安检制度标准来修改我国现有规定，加强民众乘车安全。

唐碧娥表示，美国不仅检验游览车外部零件，连内部零件都须符合认证才能上路。游览车公司每45天须检查车况；政府并于旅游景点设置检查站，每周至少检查2、3次；每年还有年检和各州公路巡警局的不定期抽查。日本的保检合一制规定须年检，车龄逾11年则3个月点检1次，随车龄增加验车频率，且严格控管车内电器电压。

台湾则规定5年内车子每年定检1次，逾5年年检2次，逾10年年检3次，与美日检查频率相较下少很多；且美国针对检验不合格之公司最高可开罚1500万美元罚款，严重者甚至能判处徒刑，台湾监理站却只开罚1300~1800元的罚金，难怪业者即使违规多次也不怕罚。

唐碧娥呼吁政府应参考美日两国制度来修法，提高检查频率及罚则，将车内电器配置纳入检查范围内，避免因保险丝烧熔造成电线短路引发危险。