复兴失事机电路不良 飞安会建议原厂改善

飞安会今天公布复兴航空基隆河空难调查报告。除失事原因外，飞安会也发现电路不良问题，已建议发动机原厂普惠公司改善。飞航安全调查委员会今天公布“复兴航空GE235”，2015年2月4日上午，在松山机场附近失事，坠毁在...

飞安会今天公布复兴航空基隆河空难调查报告。除失事原因外，飞安会也发现电路不良问题，已建议发动机原厂普惠公司改善。

飞航安全调查委员会今天公布“复兴航空GE235”，2015年2月4日上午，在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤，飞机坠毁前，还擦撞行驶在环东大道的一辆计程车。

飞安会调查发现，这起空难主要飞机的二号发动机失效，机师因未遵守飞航程序及两名机师沟通不良，误将正常的发动机关闭，因太晚发现，飞机高度不足下，重新启动发动机未成功而失事。

根据飞安会调查报告，与这起空难有关的部分，还包括发动机电路问题。

飞安会执行长王兴中说，事故飞机是ATR-600型，发动机制造厂加拿大普惠公司曾为ATR的自动顺桨单元电路间歇*讯号不连续问题，发出技术通报，建议间隔1万2000小时，应执行AFU的检查，解决老化造成的电路问题。

王兴中说，GE235空难飞机在起飞时发现自动飞行控制系统造成发动机自动顺桨的情形，不久后在GE507班机上又再次出现，飞安会一并调查。

结果，飞安会发现GE235及GE507的AFU，分别在1624及1206小时就失效，显示造成电路讯号不连续，除与老化有关外，可能还有其他未发现的问题。

飞安会也向ATR提出改善建议。飞安会说，复兴GE235事件后，普惠公司新生产的发动机，都改采新型的改良产品，同时发布换装新器技术通报，复兴航空也已更换改良的发动机。