铁路特考报考人数创新低 轮班生活年轻人不爱
记者徐浩伟/台北报道105年铁路特考于今(18)日正式登场,本次开缺1031人,比去年增加约300人,总共吸引2万4千多人报名参加,但比起去年铁路特考人数少了将近2000,是恢复铁路特考后人数最少的一次。根据台铁指出,台...
记者徐浩伟/台北报道
105年铁路特考于今(18)日正式登场,本次开缺1031人,比去年增加约300人,总共吸引2万4千多人报名参加,但比起去年铁路特考人数少了将近2000,是恢复铁路特考后人数最少的一次。
根据台铁指出,台铁工作必须配合夜间抢修,包含列车、车站营运窗口都必须24小时轮班,许多年轻人不喜欢这样的工作模式,宁可休假也不愿多加班,是铁路特考报考人数下滑的主要原因;另外同为高普考等级,台铁都比起同级薪水要少上2000元左右,同时少子化问题、考上高普考后随即辞职的也是其中原因之一。
台铁也不讳言的表示,年金改革让公务员未来必须得面临多缴、延退的问题,整体福利也没有过去来的优渥,土木工程类由于民间待遇更好,已出现缺额危机,愿意投入的年轻人自然也跟着减少。铁路特考在民国97年达到高峰,此后报名人数逐年降低,预估未来此情形将更为加剧。
105年铁路特考今天登场,因报考人数创新低,很多考生得知后惊讶又开心。目前在经济部国营事业工作的江小姐说,她是第一次参加铁路特考,报考高员级,比她现在工作职等高。当她听到今年铁路特考报名人数创新低,并有4 ...
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