铁路特考报考人数创新低 轮班生活年轻人不爱
记者徐浩伟／台北报道105年铁路特考于今(18)日正式登场，本次开缺1031人，比去年增加约300人，总共吸引2万4千多人报名参加，但比起去年铁路特考人数少了将近2000，是恢复铁路特考后人数最少的一次。根据台铁指出，台...
记者徐浩伟／台北报道
105年铁路特考于今(18)日正式登场，本次开缺1031人，比去年增加约300人，总共吸引2万4千多人报名参加，但比起去年铁路特考人数少了将近2000，是恢复铁路特考后人数最少的一次。
根据台铁指出，台铁工作必须配合夜间抢修，包含列车、车站营运窗口都必须24小时轮班，许多年轻人不喜欢这样的工作模式，宁可休假也不愿多加班，是铁路特考报考人数下滑的主要原因；另外同为高普考等级，台铁都比起同级薪水要少上2000元左右，同时少子化问题、考上高普考后随即辞职的也是其中原因之一。
台铁也不讳言的表示，年金改革让公务员未来必须得面临多缴、延退的问题，整体福利也没有过去来的优渥，土木工程类由于民间待遇更好，已出现缺额危机，愿意投入的年轻人自然也跟着减少。铁路特考在民国97年达到高峰，此后报名人数逐年降低，预估未来此情形将更为加剧。
105年铁路特考今天登场，因报考人数创新低，很多考生得知后惊讶又开心。目前在经济部国营事业工作的江小姐说，她是第一次参加铁路特考，报考高员级，比她现在工作职等高。当她听到今年铁路特考报名人数创新低，并有4 ...
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今年铁路特考报名人数创新低。台铁人事部门分析，铁路必须日夜轮班的工作型态，愈来愈多年轻人注重生活品质，不爱铁饭碗。105年铁路特考今天登场，2万4000多人报名，是9年前恢复铁路特考后，人数最少的一次，不到5年 ...
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