私家车怎么加入滴滴打车

在目前的法律法规下，毫无疑问，私家车是不被允许加入滴滴专车的，但是，想要做专车的话，也并不是没有办法。有江湖的地方就有争斗，有争斗的地方就有恩怨。在亟待改革的出租车行业也不例外——自1997年起...

在目前的法律法规下，毫无疑问，私家车是不被允许加入滴滴专车的，但是，想要做专车的话，也并不是没有办法。

有江湖的地方就有争斗，有争斗的地方就有恩怨。在亟待改革的出租车行业也不例外——自1997年起，济南出租车行业的“江湖”，已平静了17年之久。不过，自去年9月起，因为新成员的加入，这种平静在骤然间被打破。《每日经济新闻》记者调查获悉，作为滴滴打车的一款新产品，滴滴专车自从2014年9月份下旬进入济南，目前已有至少1000多辆的规模。

在一位出租公司管理层看来，济南市场新扩容的500辆出租车都尚未消化，滴滴专车的进入将会掀起风浪，冲击行业中神经最为敏感的领域，甚至牵扯到整个行业的未来。

就此，《每日经济新闻》记者展开调查，尝试以山东省会济南作为样本，以解开当前出租车江湖的种种疑问。

一场官司

全国专车第一案：私家车司机被罚状告客管中心

让陈超万万没想到的是，去年7月才买车的他，在饱受争议的专车问题上，第一个和交通管理部门杠上了。

1月7日，在济南西客站送客的陈超，被执法人员认定为非法运营，罚款2万元。50天后，开出罚单的济南市城市公共客运管理服务中心（以下简称济南客管中心），被陈超起诉至济南市中区人民法院。

《每日经济新闻》记者从多个渠道获悉，济南市中区人民法院已正式受理全国首例因提供专车服务受到行政处罚的案件，将公开审理该案，开庭时间定于4月15日。

在济南某出租车公司人士看来，对交管部门、出租车行业来说，如果陈超胜诉即意味着专车的合法化，私家车对营运市场的冲击可能会因此愈加猛烈。

司机状告济南客管中心

济南客管中心曾于1月6日亮明态度：即日起，济南的专车业务将按黑车查处，一经查实，处以5000元至3万元不等的罚款。

在第二日的行动中，4辆专车撞到了枪口上，陈超的东风标致508就在其中。陈超回忆说，当日11点左右，他开车拉乘两人，从济南八一银座到济南西站。到达目的地后，他被稽查人员围住，并询问其是否在利用打车软件进行营运。

3月18日，陈超接受《每日经济新闻》记者采访时回忆，“起初并没有承认，乘车人也说是朋友。”不过，在进一步调查后，陈超和乘车人口头承认使用打车软件。随后，他收到一张车辆暂扣单，车子则被稽查人员开走。“只是送朋友，没有拉客。”陈超告诉记者，当时没有现金交易。不过，他也并不否认，自己的确干过滴滴专车，自己的车也是私家车。