日内瓦车展取消 例如

“燃烧”总退款的场景并不多见,在北京车展上的爆发推迟,也被迫取消日内瓦车展。几天前,组委会的日内瓦车展,因为新冠肺炎疫情的影响,原定于3月3日-3月15日在日内瓦车展。以前,瑞士政府已经发布了一个文档,根据今年3...

“燃烧”总退款的场景并不多见,在北京车展上的爆发推迟,也被迫取消日内瓦车展。

几天前,组委会的日内瓦车展,因为新冠肺炎疫情的影响,原定于3月3日- 3月15日在日内瓦车展。以前,瑞士政府已经发布了一个文档,根据今年3月15日,超过1000人是不允许举行活动。

日内瓦车展是世界五大车展之一,这与法兰克福车展,巴黎车展,北美车展,和东京车展而出勤率下降近年来,但是数量是相当大的,2019年的日内瓦车展上,例如,在车展期间访问多达500000人仍然在网站上。由于欧洲的传播,“流行”的日内瓦车展必须降至冰点。

距离爆发了近两个月,国内爆发在逐步完善,但在世界各地,意大利,日本,韩国和其他国家疫情越来越严重,汽车行业也担心。组委会说,《纽约时报》是不可抗力因素,不能控制。取消,汽车企业展台布局已经接近尾声,组织者表示将组织尽快删除。

全球数据,根据数据分析公司的一份报告显示,凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝,标致,斯巴鲁,塔塔,沃尔沃等十多个品牌没有,只是为了避免损失。这些品牌放弃参与不仅仅是为了安全的原因,在他们看来,由于互联网的兴起,许多新车型信息在车展提前曝光之前,传统的车展上的影响正日益衰退。此外,成本昂贵的国际车展展台也让传统的变换汽车公司预算紧张。

根据过去,大众、戴姆勒、宝马、丰田、本田等汽车公司高管通常参加日内瓦车展。然而,随着疫情在欧洲传播,本周早些时候,汽车公司已经开始退出一些车展的工作人员。车展正式取消后,宝马和梅塞德斯-奔驰说,将生活展示宝马预告概念车中期和梅塞德斯-奔驰汽车修改E; DS巴黎附近的品牌计划找一个展厅来显示其概念车。奥迪已表示将寻求利用数字频道推出的奥迪A3 sportback特隆和奥迪e - S。

日内瓦国际车展基金会主席莫里斯Turrettini说,“我们表示遗憾,但为了确保所有参与者的健康是我们的首要任务和参展商。”因为取消了疫情的强制性的政府,而不是组织者取消,参展商无法获得退款。好人,买票的观众可以退款。

中国汽车公司也喜欢太极和长安展览最初计划,但是现在,所有的钱、时间和能量消耗。

车展刺激销售的一个方法是越来越失去吸引力,主要是由于大型国际车展的游客逐渐下降。许多汽车制造商也退出车展,据了解,在去年的日内瓦车展,吸引了500000观众,下跌了约20%。

近年来,由于风雨无阻的主人喜欢的女朋友类型“偏好”,直接让汽车企业营销不同,类似品牌晚上绚丽的方式似乎是更有效的比传统的车展。随着国内汽车市场的成熟度逐渐形成,缺乏品牌营销的力量一直未能有任何帮助对销售的影响。所以在生产、营销传播和销售利润多重压力,裁员,开源节流成为2019年国际汽车企业的主题。

“汽车环”思想,是所谓的“伏羲诅咒”,因此爆发的阴霾,国内汽车行业集体减速,但总能看到风雨后的彩虹,对后面的汽车公司来说,这是一个宝贵的时机。同时,上汽车企业的竞争力,当对手慢下来,也是自己的最佳时机。每一个彩虹经历了风雨的洗礼,汽车行业不是这条路?

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