日内瓦车展取消 第八届在1931年日内瓦车展

民间组织发起了一项对一百年的日内瓦车展(1)尽管瑞士这个国家不生产汽车,但每年都会举行的日内瓦车展吸引了世界上最大的制造商来展会,观众也达到了历史新高。在2020年备受期待的在即将到来的瑞士政府宣布取消一千多...

民间组织发起了一项对一百年的日内瓦车展(1)

尽管瑞士这个国家不生产汽车,但每年都会举行的日内瓦车展吸引了世界上最大的制造商来展会,观众也达到了历史新高。在2020年备受期待的

在即将到来的瑞士政府宣布取消一千多个大型活动,日内瓦车展不得不宣布暂停…今天让我们来回顾一下我们的一百岁高龄的日内瓦车展。

前任- 1905国家汽车和自行车显示瑞士

卡尔奔驰女士将使长途旅行驾驶奔驰1

1月29日,1886年,42岁的卡尔·奔驰在人群簇拥到德国专利局申请专利,在人类历史上第一辆汽车诞生了,这一天也被人们公认为汽车的生日。同年3月8日,戴姆勒和迈巴赫内燃机的研究和开发安装在汽车的车身,世界上第一个四轮汽车。自从标致汽车开始转型,乔凡尼阿涅利在都灵,意大利汽车制造商菲亚特,设置不支持那辆车在欧洲迅速发展。

1905举行第一届瑞士国家汽车和自行车展览

当瑞士手工制造业和金融业在欧洲已经享有一定的地位,但瑞士是不会生产汽车,直到今天。依靠近乎德国和法国的地理优势,汽车迅速进入瑞士。瑞士的私人汽车爱好者组织成立于1898年瑞士汽车俱乐部、汽车俱乐部瑞士,ACS)。注册号1905年的近400辆汽车在日内瓦,瑞士是其他地区的数量的总和,在ACS俱乐部董事长兼首席执行官查尔斯•路易Empeyta瑞士汽车工业协会主席工程师和朱尔斯Megevet,米其林瑞士总代理保罗Buchet和日内瓦商人艾伯特Vassali et al, 4月29日,1905年在日内瓦乔治Favon大道举行汽车展览,这次展览被任命为瑞士国家汽车和自行车展览。

1905年和1906年,第一和第二届瑞士国家车展海报

第一瑞士主要展览是内燃机,蒸汽驱动汽车和自行车。展览是暂时借到,1200平方米的展区设置只有37个展位,但是最后7天的展览吸引了17500人观看,它在瑞士,甚至引起了轰动整个欧洲。举行了第一次的成功车展,瑞士,1906年第二届瑞士车展,展馆面积增加到2200平方米,共有59供应商展览,展览是在25600年。第三个瑞士举行的车展螺旋,车展上举行前夕,ACS收到当地人民对汽车产生空气污染的投诉,车展苏黎世,再次扩大,第三届瑞士车展游客数量突破30000。

1898年日内瓦本地生产蒸汽三轮车(ACS瑞士汽车俱乐部booth)

是瑞士和欧洲汽车爱好者期待第四,瑞士车展的ACS组织没有被瑞士官员承认,不得不解散,瑞士车展关闭。在1914年第一次世界大战爆发,这场战争的人没有时间这这个社会的大玩具车,在欧洲,与汽车工业,因为战争似乎已经停滞不前。1923年,也就是二战结束后的第一个五年,终于有了复苏的迹象,瑞士日内瓦车展国际汽车沙龙委员会主持下成立的罗伯特·玛珊德。

战后经济复苏在一百年建立了车展,第一个日内瓦国际车展

1925家参展商欧宝4/12 ps Laubfrosch

1924年在日内瓦举行的国际车展在日内瓦车展上正式名称,瑞士联邦总统欧内斯特Chuard宣布在日内瓦国际车展,当每年的车展吸引了200家参展商,人数是68000。组委会临时Plainpalais广场为参展商在日内瓦市中心一栋建筑,展览从那时起

每年在这里举行。1925年日内瓦车展的规模已经扩大到1.25平方米,建立专门为日内瓦车展展厅建设开始于那一年的秋天。欧宝4/12 ps Laubfrosch日内瓦车展,汽车的明星,因为只有一个绿色涂料,所以青蛙的标题。四缸发动机最高时速72公里/小时。

据说早在1904年,福特将自己卖给欧洲的模型,因为是在曼彻斯特,英国建立了第一个海外生产线,美国人民必将进入欧洲的车回家。第五在1928年日内瓦车展,美国人把模型都铎和轿跑车模型来展览,1927年5月生产T型演替模式,福特于1928年推出,一个给定的模型很高的期望,证明了福特模型,并没有让他们失望,这辆车的观众的关注非常高,发光模式。

费迪南德保时捷离开前的最后作品梅赛德斯-奔驰ssk

的费迪南德保时捷奔驰技术总监最后的模型设计、奔驰ssk无疑是明星第六届在1929年日内瓦车展。模型的日内瓦车展开始,从它的名字超级运动Kurz不难看出,这是一个更短轴距跑车,大7.1升机械增压直列六缸发动机最大功率300马力,最大扭矩680 n·m,优异的性能使其收益大的汽车比赛。1931年千英里赛活动,因为ssk是让梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)成为第一个赢得世界杯冠军的意大利品牌。

展馆面积是有限的,不能满足日益增长的规模,参展商,组委会做了自1929年以来,车展上分为两个部分,车展在3月举行,之后主持人摩托车表演。第七届日内瓦车展在3月21日至30日举行,1930年,在1920年代和30年代初可转换与上流社会开始流行,克莱斯勒将买一辆新车从英格兰到日内瓦车展参展,展览77系列跑车是后面有一个可折叠的临时座位,观众对这个看起来很炫耀炫耀地设计非常感兴趣。

配备7.0升V12引擎迈巴赫飞艇DS7

迈巴赫创始人威廉•迈巴赫死后,他的儿子卡尔·迈巴赫成为新公司的负责人,为了继续品牌的高端定位,迈巴赫推出齐柏林飞艇著名的模型相同的名称。第八届在1931年日内瓦车展,迈巴赫亭是一个,观众想见证昂贵极其Zeppelin.152马力7.0升V12引擎允许3吨生物速度最高速度153公里/小时。迈巴赫也没有错过9日在1932年日内瓦车展,今年的迈巴赫飞艇配备了200马力的8.0升V12引擎,前卫的气动造型使其最高时速170公里/小时。年的日内瓦车展,阿尔法罗密欧带来了著名的8 c 2300系列。

, 1929年美国金融危机引发全球经济萧条

然而,自1929年以来,美国金融危机爆发后,全球经济衰退主要汽车制造商推出新产品失去了信息,许多汽车制造商破产在经济的浪潮下,日内瓦车展的规模,相比前一年比一年。即使在这样一个背景下,第十德伊森贝赫,1933年日内瓦车展仍然吸引了西班牙的Suiza和布加迪等许多著名品牌展览。

的平面设计灵感维尔森C23

那一年,劳斯莱斯收购宾利首次在日内瓦车展。由法国航空先驱赞美盖伯瑞尔瓦维尔森(Gabriel维尔森)建立车辆,设计灵感来源于飞机的邻里C23配备了90马力的3.0升直列六缸发动机,但在大萧条时期不会有人花这些高端定制的汽车。

第十的日内瓦车展官方海报

不生产本身并不意味着人们不喜欢车,瑞士是一个魔法王国,最早的非政府组织由瑞士国家汽车节目主持人第三就吸引了超过30000人参观。如果不是迫使车展上举行了第一次世界大战期间,必须有瑞士国家车展将是欧洲最著名的早期的大型车展。战后恢复和正式命名为“日内瓦国际车展,经历了十年的时间,世界上只有日内瓦车展有太多影响,接下来将回顾从1934年到1950年,持有11到20的日内瓦车展。

这个地址:https://auto.gasgoo.com/news/202003/2I70160545C108.shtml

尽管瑞士这个国家不生产汽车,但每年都会举行的日内瓦车展吸引了世界上最大的制造商来展会,观众也达到了历史新高。

1886年

1月29日,42岁的卡尔·奔驰在人群簇拥到德国专利局申请专利,在人类历史上第一辆汽车诞生了,这一天也被人们公认为汽车的生日。同年3月8日,戴姆勒和迈巴赫内燃机的研究和开发安装在汽车的车身,世界上第一个四轮汽车。自从标致汽车开始转型,乔凡尼阿涅利在都灵,意大利汽车制造商菲亚特,设置不支持那辆车在欧洲迅速发展。

1905举行第一届瑞士国家汽车和自行车展览

当瑞士手工制造业和金融业在欧洲已经享有一定的地位,但瑞士是不会生产汽车,直到今天。依靠近乎德国和法国的地理优势,汽车迅速进入瑞士。瑞士的私人汽车爱好者组织成立于1898年瑞士汽车俱乐部、汽车俱乐部瑞士,ACS)。注册号1905年的近400辆汽车在日内瓦,瑞士是其他地区的数量的总和,在ACS俱乐部董事长兼首席执行官查尔斯•路易Empeyta瑞士汽车工业协会主席工程师和朱尔斯Megevet,米其林瑞士总代理保罗Buchet和日内瓦商人艾伯特Vassali et al, 4月29日,1905年在日内瓦乔治Favon大道举行汽车展览,这次展览被任命为瑞士国家汽车和自行车展览。

1905年和1906年,第一和第二届瑞士国家车展海报

第一瑞士主要展览是内燃机,蒸汽驱动汽车和自行车。展览是暂时借到,1200平方米的展区设置只有37个展位,但是最后7天的展览吸引了17500人观看,它在瑞士,甚至引起了轰动整个欧洲。举行了第一次的成功车展,瑞士,1906年第二届瑞士车展,展馆面积增加到2200平方米,共有59供应商展览,展览是在25600年。第三个瑞士举行的车展螺旋,车展上举行前夕,ACS收到当地人民对汽车产生空气污染的投诉,车展苏黎世,再次扩大,第三届瑞士车展游客数量突破30000。

1898年日内瓦本地生产蒸汽三轮车(ACS瑞士汽车俱乐部booth)

是瑞士和欧洲汽车爱好者期待第四,瑞士车展的ACS组织没有被瑞士官员承认,不得不解散,瑞士车展关闭。在1914年第一次世界大战爆发,这场战争的人没有时间这这个社会的大玩具车,在欧洲,与汽车工业,因为战争似乎已经停滞不前。1923年,也就是二战结束后的第一个五年,终于有了复苏的迹象,瑞士日内瓦车展国际汽车沙龙委员会主持下成立的罗伯特·玛珊德。

战后经济复苏在一百年建立了车展,第一个日内瓦国际车展

1925家参展商欧宝4/12 ps Laubfrosch

1924年在日内瓦举行的国际车展在日内瓦车展上正式名称,瑞士联邦总统欧内斯特Chuard宣布在日内瓦国际车展,当每年的车展吸引了200家参展商,人数是68000。组委会临时Plainpalais广场为参展商在日内瓦市中心一栋建筑,展览从那时起

每年在这里举行。1925年日内瓦车展的规模已经扩大到1.25平方米,建立专门为日内瓦车展展厅建设开始于那一年的秋天。欧宝4/12 ps Laubfrosch日内瓦车展,汽车的明星,因为只有一个绿色涂料,所以青蛙的标题。四缸发动机最高时速72公里/小时。配备电动起动器和3与反向齿轮变速箱速度,3000美元大关(帝国马克)。

1926年建于Plainpalais在广场上的日内瓦车展新馆

第三日内瓦车展是在6月10日举行,1926年建于Plainpalais广场展厅,共有来自八个不同国家的83模型和25个摩托车品牌展览。几年以来,日内瓦车展正吸引着越来越多的来自欧洲的汽车制造商,展览,与此同时,美国汽车制造商的快速发展已经开始重视国际车展在日内瓦举行。

费迪南德保时捷离开前的最后作品梅赛德斯-奔驰ssk

的费迪南德保时捷奔驰技术总监最后的模型设计、奔驰ssk无疑是明星第六届在1929年日内瓦车展。模型的日内瓦车展开始,从它的名字超级运动Kurz不难看出,这是一个更短轴距跑车,大7.1升机械增压直列六缸发动机最大功率300马力,最大扭矩680 n·m,优异的性能使其收益大的汽车比赛。1931年千英里赛活动,因为ssk是让梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)成为第一个赢得世界杯冠军的意大利品牌。

展馆面积是有限的,不能满足日益增长的规模,参展商,组委会做了自1929年以来,车展上分为两个部分,车展在3月举行,之后主持人摩托车表演。第七届日内瓦车展在3月21日至30日举行,1930年,在1920年代和30年代初可转换与上流社会开始流行,克莱斯勒将买一辆新车从英格兰到日内瓦车展参展,展览77系列跑车是后面有一个可折叠的临时座位,观众对这个看起来很炫耀炫耀地设计非常感兴趣。

配备7.0升V12引擎迈巴赫飞艇DS7

迈巴赫创始人威廉•迈巴赫死后,他的儿子卡尔·迈巴赫成为新公司的负责人,为了继续品牌的高端定位,迈巴赫推出齐柏林飞艇著名的模型相同的名称。第八届在1931年日内瓦车展,迈巴赫亭是一个,观众想见证昂贵极其Zeppelin.152马力7.0升V12引擎允许3吨生物速度最高速度153公里/小时。迈巴赫也没有错过9日在1932年日内瓦车展,今年的迈巴赫飞艇配备了200马力的8.0升V12引擎,前卫的气动造型使其最高时速170公里/小时。年的日内瓦车展,阿尔法罗密欧带来了著名的8 c 2300系列。

, 1929年美国金融危机引发全球经济萧条

然而,自1929年以来,美国金融危机爆发后,全球经济衰退主要汽车制造商推出新产品失去了信息,许多汽车制造商破产在经济的浪潮下,日内瓦车展的规模,相比前一年比一年。即使在这样一个背景下,第十德伊森贝赫,1933年日内瓦车展仍然吸引了西班牙的Suiza和布加迪等许多著名品牌展览。

的平面设计灵感维尔森C23

那一年,劳斯莱斯收购宾利首次在日内瓦车展。由法国航空先驱赞美盖伯瑞尔瓦维尔森(Gabriel维尔森)建立车辆,设计灵感来源于飞机的邻里C23配备了90马力的3.0升直列六缸发动机,但在大萧条时期不会有人花这些高端定制的汽车。

第十的日内瓦车展官方海报

不生产本身并不意味着人们不喜欢车,瑞士是一个魔法王国,最早的非政府组织由瑞士国家汽车节目主持人第三就吸引了超过30000人参观。如果不是迫使车展上举行了第一次世界大战期间,必须有瑞士国家车展将是欧洲最著名的早期的大型车展。战后恢复和正式命名为“日内瓦国际车展,经历了十年的时间,世界上只有日内瓦车展有太多影响,接下来将回顾从1934年到1950年,持有11到20的日内瓦车展。

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