艾瑞泽7试驾：艾瑞泽7怎么样？

单从外预告，艾瑞泽7就是奇瑞最经典的车型，没有“之一”，而是最经典。 奇瑞是我入行后最先接触到的自主品牌，那时的“奇瑞一代”们虽然谈不上完美，但一款一变样的形势却让我从心里对这个品牌充满期待。不过现实不...

单从外预告，艾瑞泽7就是奇瑞最经典的车型，没有“之一”，而是最经典。

奇瑞是我入行后最先接触到的自主品牌，那时的“奇瑞一代”们虽然谈不上完美，但一款一变样的形势却让我从心里对这个品牌充满期待。不过现实不是轻松的肥皂剧，奇瑞的发展曲线也并非像想象中那样持续平滑上扬。竞争之下，曾经的旗手步伐并不坚定，甚至最终变得空有庞大身形，却打不出几组让对手与观者敬畏的狠拳来。匠心回归，换标明志，眼前的这款艾瑞泽7无疑肩负了破局的重担，也昭示着奇瑞今后的走向。

艾瑞泽7的试驾地点选定在芜湖，回想曾经QQ、东方之子、瑞虎及旗云的试驾都是在芜湖举办，奇瑞似乎有在家门口展示重量级产品的习惯。对媒体而言，在芜湖试驾总会获得一些额外的附加经历，例如进入工厂参观。这次奇瑞显得尤为慷慨大度，不仅将总装车间敞开大门，更是将碰撞实验室、NVH等几个重头实验室一并向媒体们开放，一是彰显自家的研发功底，二是要让观者感受到奇瑞严谨的造车态度。而这招也着实奏效，在参观动态与柔顺*（K&C）试验室时，当我听说艾瑞泽7的底盘调校需要涉及200多个参数，由一个专业团队历时两年多完成时，不知身边其他“小朋友”感想如何，至少我惊呆了。