北京轨道交通新机场线首个盾构区间实现“双线”贯通
新华社北京8月6日电（记者李萌）8月6日上午，在北京城市南部一处工地内，随着巨大的盾构机缓缓驶入接收井，现场的建设者们情不自禁地欢呼起来。这是北京轨道交通新机场线第一个实现“双线”贯通的盾构区间，成为新机场线建设又...
新华社北京8月6日电（记者 李萌）8月6日上午，在北京城市南部一处工地内，随着巨大的盾构机缓缓驶入接收井，现场的建设者们情不自禁地欢呼起来。这是北京轨道交通新机场线第一个实现“双线”贯通的盾构区间，成为新机场线建设又一标志性成果。
据介绍，北京轨道交通新机场线是连接城区与北京新机场的重要交通工程，最高设计时速达160公里，计划于2019年投入使用。首个实现“双线”贯通的盾构区间是新机场轨道线土建04标段，由北京市政路桥集团下属北京市政建设集团承建，全长2.78公里，施工过程中盾构机成功穿越了新凤河及桥梁、南六环等重要建筑物，历时近10个月。
“大盾构机机头直径达8.8米，受施工环境限制，行进过程中没有设检修井，不能更换刀盘，必须一次性掘进，这给施工增加了不少难度。”北京市政建设集团项目负责人张新全表示，为加速推进工程进度，项目部组织力量深入研究，不断优化施工方案，克服了雨季施工、高温作业等诸多挑战，为后续铺轨作业和明年按期通车赢得宝贵时间。
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