汽车厂卖一辆车赚多少钱？说出来吓死你！
日经新闻统计显示，各大车厂每生产一部车的利润有明显差异，反映出不同品牌的号召力和各车厂生产效率差距所造成的影响。 日经新闻以2017年度年销量超过100万辆的车厂为对象，比较各车厂每辆车的利润，第一位是德国戴姆勒，平均...
日经新闻统计显示，各大车厂每生产一部车的利润有明显差异，反映出不同品牌的号召力和各车厂生产效率差距所造成的影响。
日经新闻以2017年度年销量超过100万辆的车厂为对象，比较各车厂每辆车的利润，第一位是德国戴姆勒，平均每辆车赚5228美元（约人民币3.56万元），主要归功于豪华车品牌奔驰的高品牌号召力，第二名则是宝马，平均利润4983美元（约人民币3.39万元）。这两家车厂的强大品牌号召力直接带动销售价格。戴姆勒近期的美国新车平均价格为5.8万美元，BMW为5.1万美元，明显高于其他车厂。
第三名是日本车厂斯巴鲁，迎合美国市场所需开发商品和集中于美日生产的作法有成效。虽然去年度销量仅106万辆，但赚钱效率很高。此外，丰田虽然2017年度销量仅增加2%，但靠着旗下企业大力降低成本，提升了每辆车的平均利润。
明显陷入苦战的是日产汽车，在美国依赖业绩奖金销售策略适得其反，导致美国市场业绩恶化，每辆车平均利润下滑。
随着汽车业进入自驾车等先进技术日益实用的阶段，各国车厂将愈来愈难以靠一己之力回收先行付出的投资费用，未来将加速追求规模优势。
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