中美贸易战开打 或对台湾航运业有利

中美贸易战开打，台湾轮船商业同业公会台联会理事长、阳明海运总经理林文博昨（10）日表示，中美贸易战会使货流移转，但货源并没有减少，即货物需求没有萎缩。不过，他也强调仍需要密切观察下半年市场...

中美贸易战开打，台湾轮船商业同业公会台联会理事长、阳明海运总经理林文博昨（10）日表示，中美贸易战会使“货流”移转，但“货源”并没有减少，即货物需求没有萎缩。

不过，他也强调仍需要密切观察下半年市场变化。

正因为贸易战隐忧存在，阳明海运所属的THE Alliance预计7月底取消一条跨太平洋航线，另一大海运联盟2M也将取消一条，借由控制运能供给，撑住运价在旺季不坠。THE Alliance包括阳明、赫伯罗德、川崎汽船、商船三井等，2M则是全球两大龙头马士基、地中海航运，两大联盟对全球货柜市场有重要影响力。

台湾船舶代理商业同业公会台联会理事长刘佑民提醒，中美贸易战影响又深又远，持续下去一定会冲击台湾经济，更会加深两岸不和谐造成负面影响。

林文博强调，船公司最怕贸易战令需求萎缩，但目前基本需求并未减少，美国对大陆加征关税范围系以高科技商品为主，这些商品多走空运，对海运运送需求影响有限。而且，就算中美两国减少彼此贸易往来，但只要需求不减，便会改向其他国家进行贸易，即货流改变但货源不减，船公司仍有生意可做。

台湾轮船商业同业公会台联会昨日举行第64届航海节记者座谈会。林文博表示，货柜航运历经2016年景气谷底，去年谷底反弹迎向复苏，各大船公司去年皆有获利。然而，今年面临供给过剩、油价高涨、中美贸易战三大隐忧，但即便如此，对货量的冲击尚未浮现，货物装载率仍居高不下。业界人士说，目前远洋整体装载率仍维持高档，加上运能供给有减少，第3季运价仍有上涨空间。

林文博还认为，中美贸易战起因是美国总统特朗普希望缩减对大陆贸易逆差，假设大陆妥协，进而增加对美进口，对海运市场反而有益。如果中美贸易能达平衡，双向的舱位都能保持一定装载率，对航商营运有益。

货柜航运三雄长荣、阳明、万海昨（10）日公布营收，长荣6月营收135.2亿元，年增6.86%。