探访复兴号生产基地 热点

400多吨的庞然大物，为什么能够以350公里的时速，异常平稳地飞驰在两条巴掌宽的钢轨上？这要归功于高速动车组九大关键技术之一的转向架。该公司的“时速250公里动车组高速转向架及应用”获得国家科技进步一等奖，搭载该高速...

400多吨的庞然大物，为什么能够以350公里的时速，异常平稳地飞驰在两条巴掌宽的钢轨上？这要归功于高速动车组九大关键技术之一的转向架。

该公司的“时速250公里动车组高速转向架及应用”获得国家科技进步一等奖，搭载该高速转向架的CRH380A高速列车获得国家科技进步特等奖。

日前，记者走近世界商业运营速度最高的高速动车组――“复兴号”CR400AF动车组，近距离感受世界上最先进的高速列车转向架制造技术。

转向架是高铁走行核心装置，被形象称为高速列车的“腿”，主要作用是承载车体重量，保证列车安全运行和乘坐舒适性。中车青岛四方股份公司自主研制的高速列车转向架在国内市场占有率达到40%以上。

在中车青岛四方股份公司转向架开发部副部长张振先带领下，记者来到转向架车间。只见生产线上机器轰鸣，切削液喷涌。“这是在加工转向架的构架。”再往里走，是一排排组装成型的转向架。由该公司研发生产的“复兴号”CR400AF动车组转向架，外形如同金属制的四轮小车，每个转向架都配有一个构架、两组轮对、悬挂装置、牵引装置和制动装置等组件。在转向架顶部，有两个锅盖一样的装置，下方连着类似汽车轮胎的空气弹簧，这就是用于减振降噪的悬挂装置。“高速列车转向架设置两级悬挂装置，自下而上，逐级隔离来自轮轨的振动。”