特斯拉召回轿车   电动汽车能上路吗

科技和环境的发展使得很多汽车厂商都开始研究电动能源。越来越多的电动汽车被生产出来。但现在这些电车可以上路吗。 特斯拉表示，将在全球召回12.3万辆ModelS车型，以解决动力转向问题。这些车型均为2...

法律法规网消息  科技和环境的发展使得很多汽车厂商都开始研究电动能源。越来越多的电动汽车被生产出来。但现在这些电车可以上路吗。
特斯拉表示，将在全球召回12.3万辆Model S车型，以解决动力转向问题。这些车型均为2016年4月之后生产，而且目前没有发现有伤亡事故。

　　“如果螺栓失效，驾驶员仍然可以驾驶汽车，但是由于动力辅助的丢失或减少，需要更大的力量，”特斯拉在给客户的电子邮件中写道。“这让汽车在低速行驶和停车时更难驾驶，但不会对高速驾驶产生实质性影响，因为高速驾驶只需要很小的方向盘力。”

　　特斯拉还表示“观察到动力转向螺栓过度腐蚀”，但问题只在使用盐来化雪的道路上最为普遍。

　　在此之前，特斯拉因故障安全带问题，在2015年召回过90，000辆Model S。去年，因停车制动器故障，召回了53，000量S型和X型电动车。（Dora）















与这辆纯电动车相比，特斯拉还“未够班”


如果以今天作为时间节点的话，整个纯电动车世界似乎都在唯特斯拉马首是瞻。

特斯拉所扮演的角色，就是一个蹿红的巨星。用一种很“极客”的方式颠覆着传统豪华车的局面，进而引领了全世界的汽车创客们投身于新能源、自动驾驶和人工智能的领域，来改变汽车世界未来的面貌。

与这辆纯电动车相比，特斯拉还“未够班”

但是，特斯拉所做的这些颠覆，其实在数十年之前就有人已经做过一遍了，甚至它将电动车所拥有的一切优势施惠于特斯拉远远触及不到的普罗大众。而且在全球范围内，特斯拉也没有一款车型的销量超过这位先行者。

与这辆纯电动车相比，特斯拉还“未够班”

或许你已经猜到答案了。是的，它就是日产聆风（Leaf）。

其实在聆风之前的很长一段时间，日产都是电动汽车世界最不可忽视的势力之一。

早在1948年，日产就已经开始为合作伙伴东京电动汽车公司生产适合民用的TAMA电动车型。其中，TAMA Senior轴距2400毫米，自重1.9吨，成为一款中型轿车，最高时速65公里，续驶里程200公里，其性能达到当时日本国内电动汽车的最高水平。

这辆车面世伊始，就大受欢迎。当年即生产400辆，成为当时日本电动汽车市场的领导者。而为了纪念这位日产电动车真正的老前辈，日产官网还在去年第二代聆风上市时展示了一辆修复好的TAMA电动车的图片。

与这辆纯电动车相比，特斯拉还“未够班”

TAMA它非常的特别，在那个战后百废待兴的年代，任何工业原材料对于日本这个国家来说都是极为珍贵的，石油亦是如此。所以日产的工程师们才会另辟蹊径去寻找其他替代能源，以此来度过困难时期。这种在能源限制的前提下，用自己的工业设计和工程技术解决问题的能力一直贯穿于日本汽车在战后的发展史当中。

所以在上世纪七十年代美国石油危机的时候，习惯了“勒紧裤腰带过日子”的日产、丰田、本田们，才会从容地进入“由奢入俭难”的美国家庭，完成了日本汽车走向世界的重要一步。而这种对于能源利用的危机感，始终贯穿于日本企业研发新能源车和小排量发动机的思想根基之中。

当然，TAMA只是日产电动车的萌芽而已。若论日产在电动汽车方面真正的领先地位，还得从整整半个世纪后的Altra这辆车说起。

与这辆纯电动车相比，特斯拉还“未够班”

1998年，日产推出了纯电动车型Altra。当时的特斯拉创始人埃隆·马斯克还在第一次创业时，日产已经发布了这款具有颠覆性的电动汽车。而它颠覆常规的意义，在于那个时代的汽车企业，因为电池容量和电机功率的限制，很难将电气化的先进科技理念加身于大型或者豪华车型之上。

更重要的是，羸弱的电动车驾驶体验没法满足消费者对于大型轿车的动力及续航里程的需求——这其实是那个年代全世界汽车企业的共同认知。

但是日产却用自己的技术积淀和创新实力，打破了这一桎梏，把电动汽车的历史向前推进了一步。这么看来，特斯拉当年的“创举”无非是将这个过程再重复一遍，并包装得看上去更适合硅谷精英一些而已。

严格来说，Altra是全世界首次将一辆大型豪华SUV赋予电动灵魂。而这辆车也是全球第一台搭载锂电池技术的量产车型，这也为后来的电动车在电力储备方面指明了一条道路。

如今的绝大多数电动车依然是以锂电池作为基础储能方式。也无数次地验证了当年日产使用锂电池的决策是多么的正确，并且在那个年代，这辆Altra已经拥有了230公里的续航里程——这个数字即便放在20年后的今天也是极为可观的。

在有了深厚的技术积淀之后，日产推出一辆震惊世界的电动车似乎只是时间问题。2010年，“世界第一款经济型零排放车”日产聆风诞生，此时距离特斯拉推出Model S还有两年时间。在马斯克身后那辆炫酷的电动车还停留在设计图纸的阶段时，日产的这辆电动车已经深受日本、欧洲和美国的家庭们无比的喜爱。

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