特斯拉遭下调评级 特斯拉为什么这么贵？

基本上没有不知道特斯拉的了，作为电动汽车的品牌，特斯拉的价格真的是让人望而却步，特斯拉为什么会卖的这么贵呢?穆迪周二下调了特斯拉的信用评级，并将其前景从稳定转向负面，理由是Model3产量&...

　　法律法规网综合消息 基本上没有不知道特斯拉的了，作为电动汽车的品牌，特斯拉的价格真的是让人望而却步，特斯拉为什么会卖的这么贵呢?

穆迪周二下调了特斯拉的信用评级，并将其前景从稳定转向负面，理由是Model 3产量“严重不足”，公司财务状况紧张。

穆迪还表示，由于其大量的负自由现金流和可转债即将到期，特斯拉正面临流动性压力。该公司可能需要在不久的将来筹集更多资金，以满足其现金需求并保持其预期的扩张速度。

穆迪将特斯拉的评级从B2下调至B3，并将该公司优先票据评级从B3下调至Caa1。特斯拉的投机级流动性评级由SGL-3下调至SGL-4。

截至2017年4月，标准普尔对特斯拉的评级为B-，前景展望为负面。

穆迪在一份发布中表示：“特斯拉的评级反映了该公司Model 3电动汽车生产率的严重不足。如果其更新的Model 3生产目标出现短缺，特斯拉的评级可能被进一步降低。”

特斯拉计划在去年年底前达到每周生产5000辆Model 3的目标，但此后将该目标推迟了半年。

特斯拉周二收跌8.21%，报279.22美元，创去年4月以来最低，仅过去一个月内就跌超18%，年内已经由涨转跌，今年还不到三月底就累跌超10%，较去年9月新高的389.61美元跌超20%，进入熊市区间。

对特斯拉而言，目前只有两条路——要么突破生产瓶颈，要么再融资，但两者对特斯拉都非易事。

　　特斯拉为啥那么贵?

我们老早老早以前曾经出过一篇特斯拉的技术文章，大家看了后纷纷反映，这不就是个电瓶车么?对呀，特斯拉整套动力系统就是电池+电动机，和电瓶车有啥区别?凭什么卖出过百万的价格?好吧，这话题有意思，今天我们就来讨论一下，特斯拉作为一台“电瓶车”，为啥这么贵。

特斯拉的供电装置，是一大堆电池，这是个啥电池呢?行内叫它18650锂聚合物电池，用人话说就是，移动电源或者笔记本电脑的电芯。那么这种东西多少钱呢?特斯拉用的是日本企业松下生产的18650电池，特斯拉的标准版车型，用了接近5000块这东西(当然，P85D之类的肯定更多)，我们不知道这东西一块要多少钱，但5000多块加起来，也不是个小数目了。可以确定的是，根据外国的分析机构麦肯锡(应该是美国的)指出，特斯拉的电池成本占了整台车成本的一半左右，所以，这电池真心值不少钱啊。

但电池也只是一半成本啊

话虽如此，但一台车可不止有电池啊。您看啊，要把这几千块电池统一调动起来，统一去管理它们的充电放电，这需要不少的技术研发吧，然后，鉴于特斯拉不是那种一年卖几百万台的规模，这些不菲的研发开支需要分摊到每一台车上吧，这里也是要消费者买单的。

还有一点，特斯拉的车体刚性，那可不是一般的高。先给大家科普一下，要在美国市场卖车，首先要通过美国一个叫NHTSA的官方机构的各种测试，通过了才给你卖。在这一套测试中其中有个项目，叫车顶抗压测试，是用一台机器压车子的车顶，直到车顶塌掉为止。然后特斯拉这车，抗压结果高出合格标准的两倍，甚至还把那台液压机给弄坏了。这么结实的车身，也得不少钱啊。

然并卵

但其实，这些都是浮云，特斯拉之所以能卖那么贵，就只有一个原因---逼格。老罗卖个手机都要扯上情怀，魅族出个铝合金边框都要扯上航天技术，特斯拉本身这么优秀，卖贵点没啥问题啊，反正它的目标客户，其实都不大介意这点钱。

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