小鸣单车一审宣判 结果是什么?

随着部分共享单车被洗牌，消费者押金难退问题凸显。今年3·15晚会上，酷骑单车就作为典型问题企业被点名。结果是什么?下面来看一下具体情况吧?记者获悉，今日(3月22日)上午，广州市...

随着部分共享单车被洗牌，消费者押金难退问题凸显。今年“3·15”晚会上，酷骑单车就作为典型问题企业被点名。结果是什么?下面来看一下具体情况吧?

法律法规网综合消息 记者获悉，今日(3月22日)上午，广州市中级人民法院(以下简称广州中院)公开审理了广东省消费者委员会(以下简称广东省消委会)诉被告小鸣单车运营方广州悦骑信息科技有限公司(以下简称悦骑科技)的民事公益诉讼一案。

这是共享单车行业的全国首例公益诉讼。记者了解到，悦骑科技现任法定代表人关斌也被要求出庭应诉。据关斌在法庭上透露，目前小鸣单车已停止运营。小鸣单车此前累计收取用户押金金额为8亿元左右，累计用户数量为400多万人，截至现在已退还八成用户押金，尚有70万用户的押金未退还。但关斌表示，悦骑科技目前已没有能力清偿押金，“我们的决定是破产清算。”

被判应按承诺退还押金

2017年12月，广东省消委会宣布就拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等问题起诉小鸣单车经营方悦骑科技，这成为全国第一例共享单车民事公益案，备受关注。

3月22日上午9点30分，该案件在广州中院公开审理，并在广州中院官网上进行了同步视频直播。《每日经济新闻》记者了解到，悦骑科技的现任法定代表人关斌被强制要求出庭应诉。

原告广东省消委会及其代理律师在庭上诉称，自2017年8月开始，原告陆续收到消费者关于被告押金逾期未退还的投诉。截至同年12月8日，原告共收到消费者对被告的投诉2952件(不含来访)。原告此前多次要求被告解决押金退还事宜，但是被告一直消极应对，拖延退还。这已经构成侵害消费者的合法权益。

广东省消委会在庭上表示，2016年6月～2017年10月16日，小鸣单车在广东省内申请退还押金用户数量为321681人，其中，已收到押金退款的用户数为271806人。“被告逾期退还押金或未退还押金给消费者的数量大，在诸多消费者投诉押金退还已经构成逾期、构成严重违约的情形下，仍接受不特定的消费者作为新用户注册并继续收取押金，这表明被告至今仍涉嫌对逾期退押持放任态度，仍涉嫌对后续不特定多数新用户存在侵权的故意。”

庭审持续两个多小时后，最终法院当庭作出一审判决，被告悦骑科技应按承诺向消费者退还押金，如不能满足退还押金的承诺，则对新注册消费者暂停收取押金，同时在本判决生效之日起十日内，将收取而未退还的押金，向“小鸣单车"运营地的公证机关依法提存;此外，悦骑科技还应在判决生效之日起十日内，以公众足以知晓的方式，向消费者真实、准确、完整披露押金收支、使用、退还等涉及消费者押金安全的相关机制和流程等信息;判决生效之日起十日内，悦骑科技还要在特定媒体发表法院认可的赔礼道歉声明。

据悉，案件宣判后，双方均未当庭上诉。悦骑科技的代理律师表示，就押金事件对社会各界造成的影响深表遗憾，公司愿意做出郑重的道歉。

公司称尚有70万用户押金未退还

《每日经济新闻》记者通过现场网络直播了解到，在举证环节，被告悦骑科技代理律师透露，悦骑科技目前已经被小鸣单车的用户申请破产，该破产案现正在广州中院审理当中，3月9日广州中院还举行了破产听证会。悦骑科技的代理律师认为，这证明被告客观上没有资金清偿用户押金。据其透露，小鸣单车的APP也已经于今年3月7日停止运营。

记者注意到，关斌在法庭上对于审判员及审判长提出的关于小鸣单车运营的问题，表现出并不十分熟悉，需要频频向代理律师咨询。公开资料显示，去年8月份关斌在小鸣单车创始人、原实控人邓永豪退出后进入悦骑科技，成为悦骑科技新的法定代表人。根据关斌陈述，其也是悦骑科技的自然人股东，在公司担任总经理一职。

关斌透露，小鸣单车累计在全国投放了43万辆共享单车，累计用户数量为400多万人，以199元/人的押金计算，即小鸣单车累计收取了用户押金8亿元左右。根据关斌在法庭上陈述，目前已经退还360多万名用户的押金，尚有70多万用户的押金未退还。

根据悦骑科技代理律师补充，这70多万用户中，明确在App上申请退还押金的有50万人，20余万用户未申请退还押金。

关斌表示，收取来的用户押金主要用于：生产、经营以及用户押金退还三方面。“我们尽最大努力，已经退了八成。对于这个资金缺口的填补，本来是希望通过重组、股东的借款来填补。”关斌在回答审判员问题时表示。

关斌多次称，自己是去年8月份进入公司，对小鸣单车的运营并不了解，主要负责寻找新的战略投资以及企业重组，不过，共享单车市场变化太快，最后他并未能找到愿意投资的人。

悦骑科技代理律师还在法庭上透露，“目前悦骑科技的管理已经瘫痪，经营已经停止。”他表示，目前70多万小鸣用户的押金，并不是被告主观恶意不退还，主要还是因为存在资金缺口。

关斌坦言，悦骑科技的股东已经不愿意继续投资，他本人自去年8月份到现在，也从个人账户累计借了500万元给悦骑科技，用于支付员工工资等。

对于未退还押金的处理措施，关斌称，“重组不成功，股东也不愿意再投资，我们的决定就是破产清算。”

“一开始(悦骑科技的)运营是很健康的，后来两大自行车企业用免费甚至现金补贴等方式，使得我们的用户骑行量和注册用户数急剧下跌，他们一挤压，我们就顶不住了。”关斌对于小鸣单车的失败如此总结道。

小鸣单车或倒闭 你们倒下了但我们的押金怎么办?

随着酷奇、小蓝单车陆续倒下，近日共享单车第二梯队重要成员，以蓝色为主色调的共享单车企业—小鸣单车，情况似乎也不是很妙。11 月 23 日晚间时候，小鸣单车公关部员工在微信群中向媒体爆料，公司实际控制人邓永豪已经失联，具体表现为电话不接，短信不回，钉钉退出，微信不理。

这名员工还有其他的爆料，包括小鸣单车目前99%的员工已经被裁，CEO也走人了。公司的财务状况也相当糟糕，钱都被邓永豪挪用支付给了为小鸣提供单车的供应商凯路仕，全体员工无论是薪水还是报销都处于事实上无人搭理的状况。

曾经表面辉煌的小鸣单车

小鸣的落魄让人唏嘘，毕竟在共享经济狂热的那段时期，小鸣也获得了大笔的投资：2016年9月，小鸣单车完成数千万人民币的天使轮融资的;2016年10月8日，共享单车项目小鸣单车宣布完成一亿人民币A轮融资，而这距离上一轮天使融资，时间仅仅过去了11天。

曾经的小鸣，即便摩拜与小黄车横行，身影依然清晰可见。而在今年4月份小鸣单车联合创始人、CEO陈宇莹接受某媒体采访对共享单车的行业走势判断，陈宇莹表示：共享单车的市场很难一家独大，全国一二线城市的市场容量加起来应该是在1000万台，如果再加上三四线城市就是2000万台，所以说几家分割市场的情形肯定是存在的。小鸣是从单车行业里出来的，研发和设计都是自己的，供应链反应速度快，只是因为没有快速扩充市场所以市场占有率暂居第三，接下来我们也会快速扩充市场。

然而，单靠讲故事和烧钱，小鸣赢不了ofo和摩拜。

随着近日小鸣单车倒闭消息传开，陷入漩涡的邓永豪也接受了某媒体的独家采访，他宣称自己并不是搞失踪，而是他今年6月就已经退出了小鸣单车。他表示退出前已经“搭建好了供应链”，同时他也否认了资金挪用的说法，甚至称“我个人还借给了公司几百万用作日常运营”，他还坦诚小鸣单车的情况一早就“不妙了”

去年就已经负债近4800万

事实上围绕着小鸣单车的争议从去年就已经出现了，2016年12月5日，小鸣单车实际运营公司——广州悦骑信息科技有限公司曾因“未在登记住所从事经营活动“被列入经营异常名录。根据广州悦骑公布的2016年年度报告显示，其2016年销售额为42.6万元，亏损为256.9万元，负债金额为4775.3万元。

邓永豪是以联合创始人的身份加入小鸣单车的，而小鸣单车硬件生产商凯路仕的法人代表也正是这个邓永豪。

根据证券时报报道，今年6月，邓永豪曾对小鸣单车与凯路仕的关系做出回应，他称，“凯路仕和小鸣单车一直没有业务往来，凯路仕做铝合金碳纤维的车子，跟小鸣不是一个档次。”然而根据爆料员工的说法，小鸣的单车就是凯路仕制造的，而小鸣单车最后的所有现金都转移到凯路仕的账户里。考虑到邓永豪的“失踪”，这件事最后能否有说法还很难说清楚。

凯路仕自行车

用户押金怎么办?

对于用户来说，共享单车的倒闭给他们最大的困扰当属押金的返还问题，据笔者观察，目前没有一家退场的共享单车企业的押金退换情况是令人满意的。酷奇在关闭了总公司实地退款后，两个退押金热线长期打不通，有等不及的用户上网求助黄牛碰碰运气。

酷骑单车退押金现场

酷骑和小蓝单车宣布倒闭之后都宣布由拜客科技将代替运营管理和运维工作，但拜客科技专门发布公告称“退换押金”事项不是他们管的，用户只能找酷奇和小蓝单车退款。值得一提的是，酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”。

找到下家收留的酷奇和小蓝都难以解决押金问题，小鸣单车用户的押金看来也是“冻过水”了。今年9月，小鸣单车曾声称用户押金是专款专用，委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，该行无须履行第三方监管义务。

趁势而上获得融资，将融资投资其他或者进步转移，资本运作空手套白狼的把戏屡见不鲜。纵然现代社会信息爆炸却依然不透明，中国市场经济在发展，需要好的环境也需要完善的规范，不能到头来吃亏的总是群众。

最后回到小鸣单车退押金的问题上，尽管不少小鸣单车的用户对能否取回押金已经不抱希望，但笔者仍强烈建议用户拨打12315投诉电话进行投诉，小鸣单车的公司注册地在广州，记得加区号020，祝愿大家都能成功取回押金。