车祸家属及城巴工会冀检讨车长工作时数指引

城巴前日在深水埗的致命车祸，三名死者的家属，下午到现场路祭，有死者家属质疑，车长工时过长，以致疲劳及无精神，要求运输署检讨现行车长每日最多工作十四小时的指引。城巴工会也促请运输署修改指引，将目前司机每天工作十四小时...

城巴前日在深水埗的致命车祸，三名死者的家属，下午到现场路祭，有死者家属质疑，车长工时过长，以致疲劳及无精神，要求运输署检讨现行车长每日最多工作十四小时的指引。城巴工会也促请运输署修改指引，将目前司机每天工作十四小时的工时上限，降低至十二小时。

汽车交通运输业总会指，车长底薪低，假如削减工时会影响生计，他们认为要解决司法过劳的办法，是每转车中间为司机安排至少二十分钟的休息时间。城巴分会表示，不少路线的行车时间都严重不足，司机为了赶时间会加快车速，分会曾经与运输署反映，但没有得到正面回应。

工会指，车长底薪偏低，加上公司人手不足，导致车长要超时工作。不少路线的行车时间都严重不足，司机为了赶时间会加快车速。他们曾经与运输署反映，但没有得到正面回应

车长的底薪低，假如削减工时会影响生计，目前不会跟随工会的诉求。他认为，解决司法过劳的根本办法是每转车中间，为司机安排至少二十分钟的休息时间。汽车工会副秘书长邓家彪促请巴士公司调整司机的薪酬水平，以免他们为了生计而自愿加班。

另外，城巴分会副主任兼在职城巴司机龚瑞棠表示，不少路线的行车时间都严重不足，司机为了赶时间会加快车速。分会曾经与运输署反映，但没有得到正面回应。