一个人收藏了3000多辆车 推荐

收藏与收集有什么区别？收藏就是有计划的把东西买回来，然后按年份，按共*等分门别类的进行整理放置，每一个类别都有自己的属*，能够突显出独有的文化。而收集，就是看到就买买买，并未有分门别类，只是数量多，堆积在一起，这就是为什...

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与收集有什么区别？

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就是有计划的把东西买回来，然后按年份，按共*等分门别类的进行整理放置，每一个类别都有自己的属*，能够突显出独有的文化。而收集，就是看到就买买买，并未有分门别类，只是数量多，堆积在一起，这就是为什么有

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家，而没有收集家一说。

今天我们的主角就是一位车模

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家，堪称祖国大陆车模

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第一人，目前依然在

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与售卖模型，并且免费到小学义务宣扬汽车文化，普及汽车知识的汽车人--蔡葵。简单介绍一下这个车模界大神的背景，首先毕业于华南理工大学汽车工程系，良好的科班背景。下面我们就来看看他与车模的故事，记录的文字很多，故事很多，如果你能够看完，一定获益良多。特别是在他的

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馆，过千台的汽车模型可以快速的见证整个汽车时代的发展过程，颇为震撼。

您是从91年开始就玩车模，是什么原因让你开始

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车模

大学毕业之后我是在广州客车厂做汽车设计，主要负责车身的结构设计，做着还是和汽车这个圈子有关的事情。其实在读书的时候都有说要接触汽车模型。因为在整个设计过程，汽车模型都是一个汽车设计中最直接要用到的必需品，可以说是一个过渡产品。因为设计一台真车，首先是画平面图、做油泥模型、有些也就是平时我们看到的1：1的真车尺寸。当然像我们当时做客车设计的就当然没法做到1：1的尺寸，只能是做缩小版的模型，是汽车专业设计里面的必修课。

在91年的时候，因为我自己的一个机会，有一个店面，有一个个人公司可以相当于贷款给我用，不用我出钱去做一件事。而我个人又是很喜欢玩的事情，所以在当时看到市场上的一些汽车模型都是由日本制造的一些拼装模型，以及一些油动、电动四驱车的遥控模型。而我当时去找这些模型的时候，刚好有一个香港商人引进日本的田宫模型，开了一个专门店，看到店里面有许多军事模型、还有一些汽车模型，我就非常喜欢，觉得很符合自己的兴趣，心想怎样都可以根据自己的爱好先玩一把，不管能不能卖出去都好，决定先进一批货回来开个模型店自己卖自己玩。

然后很巧妙的就是，开了店之后就有很多喜欢车模的客人来交流，基本上算得上是在教我怎么做这门生意。他们的兴趣都是和车有关系，平时聊起来都有共同的语言，就有很多与车型相关的话题，例如喜欢哪一款车型，这款车型有什么文化和技术含量。

其实汽车模型这个东西是很多汽车厂或者是专门做模型的公司专门生产的东西，它最大的卖点，其实就是汽车文化。因为汽车模型就是一种记载这种汽车文化的一个载体，和我们平时玩摄影、写文章一样，都是一个载体，而且相比文章解说会更直接生动立体，就如英文一样是一种语言，你要懂得这门语言才可以读到当中的东西。刚开始在那个年代很多人来到店面看到模型一问价格，300多块钱一个模型，觉得都很不能理解，毕竟那个年代300多块算是一笔很大的钱了。说句不好听的，就是这个时代的大部分人都不懂得这个汽车文化的内涵，也就是读不懂这个汽车信息。如果是懂行的，就会说这个车代表了什么年份，就像一台1926年款的奔驰汽车，代表了奔驰和戴姆勒合作那一年的产品，有什么厉害的东西，说明了当时怎样的技术信息以及在当年汽车行业中的豪华程度如何。是对一个汽车历史的概念，用一种讲故事的形式从车模中折射出很多的信息。要碰上懂行的人才能够欣赏这种模型。