悟空共享单车的老板是谁?悟空单车倒闭亏损了多少钱 押金退回吗
在这个新时代,共享的概念一出现其实还是很受宠的,但是共享单车市场也是爆满,不止一家公司在做共享单车的运营,近日共享单车第一家宣布退出市场,以亏损而告终,豪气的老板说他知道共享单车快要退出市场,只不过...
雷厚义的自信不仅来自于他对这个城市的熟悉,更相信他独创的“合作模式”能分得一杯羹:他们招募个人或小商家以众筹单车的形式,解决资金和区域运营的问题,每辆车标价为1100元,个人或商家均可认购,未来可获得运营收益的70%。
然而,雷厚义很快发现,这样的众筹变得越来越困难。“个人或小商家风险承担能力太弱了,他们害怕投入的每一笔钱出现哪怕一点点的亏损,所以,我们的资金链很快就断了。”雷厚义说。
到了4月中旬,雷厚义就判断,“这件事情做不成了”。原因就是融资没成功;合伙人模式随即垮了。
另一方面,雷厚义没想到的是,摩拜和ofo等共享单车“巨头”的发展太快了,甚至是不惜成本地投放,更为重要的是,“他们可以和全球最大的供应链厂商合作,悟空单车合作的都是小厂商,根本拿不到顶级的供应链资源,产品品质也不是特别好。”
雷厚义有个微信小号,叫“信用村”,这是他“起家”的地方。他告诉钱江晚报记者,自己的第一桶金,就是做贷款攒下的。“那时候,我也差点身无分无,但最终挺了下来。”雷厚义说,口袋里有点钱的他相信,“既然能让一个公司起死回生,就有能力做好共享单车。”
所以,悟空单车从一开始就是站在风口上的“赌注”。雷厚义说,有风口是好事,有人去追逐风口也是好事。“这说明,这个社会还有活力和创新。”
但如今,他也曾感叹,“创业不要盲目追风口。风口不是追上的,而要等出来的,需要在一个行业深耕,机会来的时候才会有所准备。”
跟着雷厚义做悟空单车的有20多人,在退出市场后,团队并没有解散,跟着他一起回到了“老本行”。
雷厚义说,他依然看好共享经济,比如,共享汽车。“共享汽车是一个很好的发展趋势,前景非常好。但也存在很多问题,比如很多共享汽车都是需要停到特定的停车场或附近网点。”雷厚义说,有了一次这样的经历,他在没有更充分准备之前,不急着再次寻找机会了。
不过,上了微博热搜的雷厚义,却在悟空单车消失后,认识了一批风投机构,“或许,很多人看中了我这样的经历,选择了相信。”雷厚义说,对于他而言,这样的“败局”,“不算坏事”。
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