下上公车“走后门”　双北全面加装验票机

双北市的公车族上、下车可“走后门”！新北市公车将从6月1日起陆续在后门加装一台验票机，预计8月底前，12家公车业者、2千辆公车将全面装设完成；至于台北市联营公车预计6月底前扩大安装2,799台后门验票机，乘客无论...

双北市的公车族上、下车可“走后门”！新北市公车将从6月1日起陆续在后门加装一台验票机，预计8月底前，12家公车业者、2千辆公车将全面装设完成；至于台北市联营公车预计6月底前扩大安装2,799台后门验票机，乘客无论从前门或后门都可以刷卡上、下车，省去排队等候时间，也提高行车效益。

原本公车业者考量收票及查验优待票，验票机只装在前门，尤其上下班尖峰时段车厢人潮多，乘客担心来不及下车，往往会站在车厢的前段，影响其他乘客上车，或在后半段的乘客下车时要穿越人群中挤到前门刷卡，十分不便。

新北市交通局长王声威表示，去(105)年要求12家公车业者，必须在今(106)年6月起陆续加装后门验票机，最晚8月底前全部完成，届时民众搭乘所有新北市公车可在任一车门上、下车刷卡，不用挤同一个门。

率先试办一车多机的台北客运董事长特助李婷娜指出，台北客运橘2及橘5公车后门装设验票机后，乘客反映良好，除了改善上下车壅塞，也因前后门都可上下车，靠站上下客的时间减少，缩短公车行驶时间。

李婷娜举例说明。像是橘5公车每趟车原须110分钟，加装后门验票机后可节省约8~10分钟，司机到站后可增加休息时间，而且从营收来看还多了1成，并不担心跑票问题。

至于一桥之隔的台北市，其实早在100年1月1日起，就在联营公车518线试办于公车后车门装设验票机，后续更扩大服务至首都客运所属518、红32、信义新干线、39、台北客运所属234及大都会客运所属22、74等7条公车路线。

台北市公共运输处表示，因后门装设的验票机刷卡资料，须与前门验票机进行连动，才可达到快速上、下车效果，以避免后续扣款异常情况发生。公运处将要求客运业者务须完成所有测试，并可正常运作后，方可上线提供服务，预计6月底前可扩大安装2,799台后门验票机。