军武》美海军T-45教练机氧气系统出包　飞官集体罢飞

T-45苍鹰式(Goshawk)教练机为美国海军主力高级教练机，不过却传出机上供氧系统出问题，导致飞行员基于安全理由集体罢飞，加入罢飞的飞行员包括副总统彭思之子。根据美国福斯(FOX)新闻4日报道，美国海军100多名飞行教...

T-45苍鹰式(Goshawk)教练机为美国海军主力高级教练机，不过却传出机上供氧系统出问题，导致飞行员基于安全理由集体罢飞，加入罢飞的飞行员包括副总统彭思之子。

根据美国福斯(FOX)新闻4日报道，美国海军100多名飞行教练加入罢飞行动，以抗议海军迟迟不解决T-45的驾驶舱氧气供应问题，让T-45教练机只好停在地面无法飞行。报道指出，加入罢飞的飞行员包括副总统彭思(Mike Pence)之子，也让罢飞行动受到瞩目。

美国海军航空队发言人证实有40%的飞行员参与罢飞活动，基于安全疑虑，海军不得已暂停T-45的飞行训练课程。

报道指出，T-45的氧气供应系统缺氧的问题自2015年就发生，海军也收到不少飞行员的投诉。目前美国海军已经将解决氧气系统问题列为首要任务。

为了汰换老旧的TA-4J教练机，美国海军在1970年代初期提出新式高级喷射教练机需求，经过一番竞争之后，1981年由麦克唐纳道格拉斯公司与英国航太(BAe)合作的T-45苍鹰式(Goshawk)教练机得标。T-45为美国海军唯二现役的英系军机，另一款为陆战队的**-8B海猎鹰(Harrier)攻击机；美国海军也是T-45唯一使用国。

首架T-45教练机于1988年4月进行试飞，1993年正式服役，一共生产302架。T-45以BAe的鹰式60教练机为基础改良，不过顾及美国海军的要求而有所修改，包括:机翼前缘加上电动油压驱动的襟翼以便在降落时伸出去产生更多升力，内部结构重新设计和强化、为了承受航舰甲板上起降冲击，起落架重新设计以承受更大的冲击力，前起落架是双轮并加上拖杆、后机身两侧加上减速板、后机身下方加上尾钩并强化结构。

T-45使用一具F405发动机，并未装设固定武装，机翼与机身一共有3处挂架，可挂载1500公斤的炸弹、火箭、副油箱等，供对地攻击训练用途。

目前美国海军一共拥有220架T-45A教练机，编成4个中队，主要部署于德州金斯维尔(Kingsville)与密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用于训练F/A-18、**-8B、EA-18G等作战飞机飞行员。这次发动罢飞为梅里地安航空站的飞行员。