北市公车升级 导入驾驶辅助系统防瞌睡
近年出厂轿车均配有“驾驶疲劳警示”、“类都会防撞”等系统，台北市为了增加公车行驶安全，斥资新台币500万元建置ADAS驾驶辅助系统，预计今年下半年度有50辆公车上路。近年来出厂的进口轿车，均标配“驾驶疲劳警示系...
近年出厂轿车均配有“驾驶疲劳警示”、“类都会防撞”等系统，台北市为了增加公车行驶安全，斥资新台币500万元建置ADAS驾驶辅助系统，预计今年下半年度有50辆公车上路。
近年来出厂的进口轿车，均标配“驾驶疲劳警示系统”，中控电脑透过镜头侦测驾驶者脸部表情，若高频率出现点头、闭眼等情形，会透过震动方向盘，或以语音提示适时休息。
而“都会防撞系统”，以福特车系为例，若时速低于50公里，与前方车距过短时，电脑将主动介入刹车，避免追撞。
台北市交通局公共运输处长常华珍今天宣布，为了配合智慧城市计划，除了将辖内公车候车亭智慧化外，为了增加乘客、驾驶安全，规划建置“先进驾驶辅助系统”。
常华珍解释，这套系统将包含疲劳驾驶系统、类都会防撞系统，甚至也能够记录公车驾驶行为，若不时急煞、急加速，包括疲劳驾驶在内等驾驶行为资料，都会回传公车业者资料库，以利检讨。
她说，这套系统预计斥资500万元，目前已向交通部公路总局提案，待通过后，预计今年下半年度在2条路线试办。
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