推捷运黄线 高捷拼7年完工

前瞻基础规划高雄市推动捷运黄线、路竹延伸线共34公里长，捷运局长吴义隆今天表示，市府规划以7年的时间在113年完工，届时高雄捷运路网将逾百公里，每日运量可望破50万人次。高市府争取前瞻基础建设计划约新台币1800...

前瞻基础规划高雄市推动捷运黄线、路竹延伸线共34公里长，捷运局长吴义隆今天表示，市府规划以7年的时间在113年完工，届时高雄捷运路网将逾百公里，每日运量可望破50万人次。

高市府争取前瞻基础建设计划约新台币1800亿元，包括捷运黄线及路竹延伸线等，还有55亿元发展风力发电、10亿元打造“FunTech体感科技园区”等。

多位市议员关心高雄市要加速推动轨道建设工程，包括捷运黄线，目前的红线延伸线等，何时完工？

北捷每年1条捷运，每天逾200万人次搭乘，高雄市为了健全捷运轨道路网，争取打造黄线捷运，从高雄市亚洲新湾区循民族路、建工路、澄清路到长庚医院，另外也要从五甲二路经高市议会在本馆路衔接到长庚医院，路网长21.2公里，至于路竹延伸线长为13.2公里。

他说市府已在前天将黄线兴建可行*计划送交通部审查，如果顺利，市府接着办理综合规划及环境影响评估，吴义隆说捷运局计划以7年含规划和建造工期，完成兴建。

捷运局概估黄线捷运要取得兴建路权，土地费约142亿元，再者工程出资部分约149亿元，不过市府规划以土地作价方式推动黄线捷运兴建计划，未来市府透过土地区段征收和沿线土地受惠标售等回收，可以降低政府自筹款，并达到建设的效益。

吴义隆概估黄线要在民国113年完工，届时高雄市的捷运路网将逾百公里，每日运量可以突破50万人次。