照明昏暗省过头 高捷允冷气照明调控

数年的努力，高雄捷运营运转亏为盈，但网友讥讽高捷三宝是“关灯、补丁、省空调”以致服务品质下降。高捷表示大站设空调阻绝措施并改节电LED，预估每年可省电新台币500万元。市议员郭建盟今天在议会肯定高捷营运转亏...

数年的努力，高雄捷运营运转亏为盈，但网友讥讽高捷三宝是“关灯、补丁、省空调”以致服务品质下降。高捷表示大站设空调阻绝措施并改节电LED，预估每年可省电新台币500万元。

市议员郭建盟今天在议会肯定高捷营运转亏为盈，去年盈余7400多万元，但他也引网友批评指高捷“关灯、补丁、省空调”，似乎省过了头。

他说日前带着照度计到美丽岛站测量，走道照度约32.6 lux，光线昏暗，如停电的紧急照明一般，尤其9号出口，简直是“最黑暗的捷运站”，照度只有16.3 lux，对照国家照度标准，电梯走廊照度要300至200 lux，明显偏低。

还有PTT网民批评高捷，明明人潮众多，却不加开列车，月台闷热，灯光也不亮，只会降低服务品质，让高捷评价打折扣。

高捷公共事务处长石耀诚坦承有在检讨一些人潮少的车站，离峰时间调高冷气温度，盼减少耗电量。

他说，高捷美丽岛站和中央公园站宽广，空调耗电量大，高捷已投资近千万元改善空调并加设阻绝设施，也落实节能减碳，改装设LED灯泡，希望维持服务品质也能兼顾节能，预估每年可以节省约500万元电费。

市府捷运局长吴义隆回应，高捷电费占营运成本18%，照明占电费20%，最近规划更换LED省电灯泡，在信义国小站测试，电费一样照度却可提高50%，一举两得。

交通局长陈劲甫坦言，先前捷运考量财务，作法克难，年度监理重点将放在财务和行车安全，会对硬、软件服务品质订定标准，透过监理手段，顺应民意。