照明昏暗省过头 高捷允冷气照明调控
数年的努力,高雄捷运营运转亏为盈,但网友讥讽高捷三宝是“关灯、补丁、省空调”以致服务品质下降。高捷表示大站设空调阻绝措施并改节电LED,预估每年可省电新台币500万元。市议员郭建盟今天在议会肯定高捷营运转亏...
数年的努力,高雄捷运营运转亏为盈,但网友讥讽高捷三宝是“关灯、补丁、省空调”以致服务品质下降。高捷表示大站设空调阻绝措施并改节电LED,预估每年可省电新台币500万元。
市议员郭建盟今天在议会肯定高捷营运转亏为盈,去年盈余7400多万元,但他也引网友批评指高捷“关灯、补丁、省空调”,似乎省过了头。
他说日前带着照度计到美丽岛站测量,走道照度约32.6 lux,光线昏暗,如停电的紧急照明一般,尤其9号出口,简直是“最黑暗的捷运站”,照度只有16.3 lux,对照国家照度标准,电梯走廊照度要300至200 lux,明显偏低。
还有PTT网民批评高捷,明明人潮众多,却不加开列车,月台闷热,灯光也不亮,只会降低服务品质,让高捷评价打折扣。
高捷公共事务处长石耀诚坦承有在检讨一些人潮少的车站,离峰时间调高冷气温度,盼减少耗电量。
他说,高捷美丽岛站和中央公园站宽广,空调耗电量大,高捷已投资近千万元改善空调并加设阻绝设施,也落实节能减碳,改装设LED灯泡,希望维持服务品质也能兼顾节能,预估每年可以节省约500万元电费。
市府捷运局长吴义隆回应,高捷电费占营运成本18%,照明占电费20%,最近规划更换LED省电灯泡,在信义国小站测试,电费一样照度却可提高50%,一举两得。
交通局长陈劲甫坦言,先前捷运考量财务,作法克难,年度监理重点将放在财务和行车安全,会对硬、软件服务品质订定标准,透过监理手段,顺应民意。
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