上海虹桥机场T1航站楼A楼启用 [法制先锋]

据上海市交通委员会微信，好消息！经过两年多改造，虹桥机场1号航站楼（T1）A楼以全新面貌与大家见面！据悉，在虹桥机场运营的春秋航空国内航班，以及其他航空公司的国际及地区航班将转至A楼运营，原先所在的B楼将进...

据上海市交通委员会微信，好消息！经过两年多改造，

虹桥机场1号航站楼（T1）A楼

以全新面貌与大家见面！据悉，在虹桥机场运营的春秋航空国内航班，以及其他航空公司的国际及地区航班将转至A楼运营，原先所在的B楼将进行封闭改造。

与改造后的A楼同步投入使用的还有楼前的

交通中心

。新建成的交通中心通过地下通道，实现了

航站楼

、

停车库

、

轨道交通车站

的无缝衔接，即多种交通在一个屋檐下

零换乘

。

虹桥机场1号航站楼示意图

（

蓝*

箭头为行车方向）

哪些航班将转到A楼办票和上下机？

目前，虹桥机场每天有42架次的

国际及地区进出港航班

，A楼启用后，这些航线和航班保持不变，所有航班从1号航站楼B楼调整至A楼运营。

此外，虹桥机场每天有68架次的

春秋航空国内进出港航班

，A楼启用后，春秋在虹桥机场运营的航班保持不变，所有航班从1号航站楼B楼临时*移至A楼运营。

国际及地区航班候机区和行李提取大厅

明年到A楼和B楼可以乘哪些航班？

为有效提升1号航站楼（T1）的航空服务品质，引领和带动整个虹桥机场东片区建成现代航空服务集聚区，与西片区虹桥枢纽交相辉映，虹桥机场1号航站楼改造工程于2014年12月全面开工。

改造不涉及虹桥机场两座航站楼的功能定位调整，不增加年旅客吞吐量设计能力。

全部工程将于2018年下半年竣工投用，届时

A楼将承担国际及地区航班保障功能

，

B楼承担国内航班保障

。

到A楼乘国际及地区航班会有哪些新体验？

A楼改造的核心是重新组织平面功能布局，原国内功能候机楼改造成为国际地区功能区。

从建设最人*化机场角度出发，按照国际民航组织计算标准，安检之后到最远机位，旅客

步行距离370米

，服务标准和T2相当。

A楼出发设计2组前列式国际地区

办票柜台

，共46个办票柜台，预留1组前列式国际地区办票柜台。

改造完成的

双头登机桥

可供国际航班双门同时上下客，桥内增设空调、提升照明等级以增加旅客舒适度，增加的飞机泊位引导装置等则将提升站坪安全效能。

可爱的儿童乐园和全新的双头登机桥

到A楼乘春秋国内航班会有哪些变化？

在接下去1年多B楼的改造期间，国际/地区及国内航班将共用A楼，春秋国内航班进出港流程是B楼改造完成前的

过渡措施

，相对国际地区航班暂时还有一定差距，这种情况将在B楼改造完成投用后得到全面改观，目前还请大家给予包容和体谅。

尽管春秋所使用的部分临时空间有限，但机场与航空公司正

尽力让旅客进出港更加快捷

，

包括

：

将5个值机办票柜台设为国际/国内混用模式，在客流高峰供春秋航空使用；国内安检开辟11条临时通道，节约旅客过检时间；候机区洗手间、母婴室、休息座椅等硬件，全部按照国际区域标准配备；到达临时通道是机坪通往到达大厅的最短直线通道等

。

春秋航空办票柜台和候机区方便的充电装置

有免费WiFI吗?

在

免费WiFi楼内全覆盖

的同时，

国际及地区航班候机区还设置有高速上网区

，商务旅客可体验

更加高速

、

稳定的免费无线上网服务

。

高速上网区

开车去出发层，跟以前有变化吗？

进出虹桥机场1号航站楼的车辆，可通过新建的

高架道路

实现从延西高架（市区方向）及外环沪青平立交至航站楼的快速、直接联通。

为进一步改善出发层的交通秩序和旅客的乘机体验，出发层设置大型车道和小型车道，车辆需

按车型分道行驶

。

包括虹桥1号航站楼在内，浦东、虹桥两场4座航站楼出发层均禁止

未载客机动车

驶入。对于驾驶未载客车辆驶入出发层的驾驶员，警方将给予罚款200元、记3分的处罚。

出发层车道允许临时停车下客，但

禁止

长时间停放车辆

，下客后车辆应立即驶离，对违反临时停车规定的行为，警方将给予罚款200元的处罚；驾驶员离开车辆的，将实施强制牵引。

自驾车可以驶入到达层吗？

按照道路功能设计，到达层仅供公交车、穿梭巴士、预约大巴和排队出租车驶入，其它车辆均应进入停车库，这也和浦东、虹桥T2管理基本统一。

A楼启用后，去哪里停车？

3月26日，与1号航站楼相连的

交通中心

将同步启用，地下设有2层停车场，车辆可通过新建的高架道路进出，与浦东T1、T2和虹桥T2流程统一。

停车场提供小型车泊位

1250个

，所有层面均四面敞开，四周设置下沉绿化庭院。

停车库设有无障碍车位、预留充电泊位

去哪里坐出租车、公交车和两楼摆渡车？

3月26日起，出租车、公交车、2座航站楼间的接驳巴士等都可以在楼前交通中心内

一站式换乘

。

充分考虑公交换乘优先、大运量换乘优先原则，大容量公交、出租车系统设置在

一层楼前车道边

，尽可能减少旅客步行距离。

将来还可以通过地下通道，方便地前往换乘轨道交通10号线。