陈恒镔建议可加可减机制加入盈利因素
立法会铁路事宜委员会主席田北辰表示，港铁未来六年根据票价调整机制得出调整结果后，会额外扣减零点六的生产力因素，以今年数字估算，将加幅乘零点九后，数额很大机会低于一点五，按机制票价会不作调整，是实施机制...
立法会铁路事宜委员会主席田北辰表示，港铁未来六年根据票价调整机制得出调整结果后，会额外扣减零点六的生产力因素，以今年数字估算，将加幅乘零点九后，数额很大机会低于一点五，按机制票价会不作调整，是实施机制后的首次。计及港铁将会推出的回馈措施，港铁今年可能等同首次降价。田北辰赞赏政府用了很大力量达成方案，港铁也作出重大让步，方案值得向市民推荐。
立法会交通事务委员会副主席、公民党郭家麒批评，新方案下仍然无法与市民分享利润，预料未来港铁票价仍然是“只加不减”，形容检讨是彻底失败。他要求政府利用港铁股息，成立票价稳定基金，并展开全面回购港铁的研究。民主党林卓廷也要求港铁进一步检讨，提供更多优惠。民建联陈恒镔认为，港铁优惠方案虽然有新尝试，但仍是小恩小惠，对机制未有调整感到失望。他建议政府考虑在机制加入盈利因素，按照每年盈利按比例扣减加幅，回应市民，不要讳疾忌医。
政府及港铁公司完成检调票价调整机制，今年六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，但会加入若干的新优惠。虽然按数据得出扣减票价幅度的生产力因素将会归零，但港铁同意，保持早前的生产力因素幅度，即继续扣 ...
港铁检讨票价调整机制，不改变计算方程式，但推出多项优惠。香港运输研究学会资深会员熊永达分析，现在的方程式考虑通涨及名义工资变动等，都属于政府公布的统计数据，较为可取。对于有意见要求政府在方程式内，加入 ...
政府及港铁公司完成检调票价调整机制，修订方案获行政会议通过，今年六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，即将票价与通胀、运输业名义工资变动及生产力因素挂勾的方程式，并加入若干的新优惠。运输及房屋局 ...
政府及港铁公司完成检讨票价调整机制，修订方案早上获行政会议通过，今年六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，即将票价与通涨、运输业名义工资变通及生产力因素的方程式，并加入若干的新优惠。港铁主席马时 ...
政府及港铁公司完成检调票价调整机制，修订方案获行政会议通过，今年六月生效。新机制不改变现行的直接驱动方程式，即将票价与通涨、运输业名义工资变通及生产力因素挂勾的方程式，并加入若干的新优惠。虽然按数据得 ...