台南市捷运高架单轨　蓝绿两线114年通车 社会与法

目前全台六都直辖市中，台北捷运、高雄捷运及桃园机场捷运都已开通营运，而台中捷运紧追在后，预计于109年通车，而台南市则是奋力追赶，规画高架单轨捷运系统，计划在114年完工上路，完成六都最后一块捷运拼图。在桃...

目前全台六都直辖市中，台北捷运、高雄捷运及桃园机场捷运都已开通营运，而台中捷运紧追在后，预计于109年通车，而台南市则是奋力追赶，规画高架单轨捷运系统，计划在114年完工上路，完成六都最后一块捷运拼图。

在桃园机场捷运展开试营运之际，台南市政府宣布行政院通过“台南市先进运输系统”提案，即是台南捷运计划，预计以12条单轨捷运系统，串联新营、南科及府城。将优先建设“平实转运站-永华市政中心”的府城横贯线(绿线)及“台铁大桥站─林森站”的中华环线(蓝线)。

根据台南市交通局捷运路线规画，绿线总长11.9公里，行经成大医院、台南转运站、汤德章公园、民生转运站、安亿转运站、亿载金城 等17站；蓝线总长8.6公里，以环状线行经南纺购物中心、国宾影城、平实转运站、奇美医院、市政中心、南区区公所及巴克礼公园 等28站，行车班距约5~8分钟。

台南市交通局表示，蓝线及绿线总预算约406亿元，单轨捷运系统设定蓝、绿2线高架于现有道路安全岛之上，所须路幅宽度较小，须征收民用私有地不多，加上建造采梁柱同时施工，预估于109年发包后，有望于114年通车。

目前第一期的蓝、绿两线已通过可行*评估。而第二期则会以“南科-高铁台南站”的山手线(橘线)、“和顺转运站-高捷大湖站”的红线、“平实转运站-归仁”的绿线及“新营火车站-岸内糖厂”的黄线为主，连接归仁、大湖、新营盐水等地。

另外，台中捷运蓝线也已通过交通部审查，台中市政府正在争取尽速动工，而绿线则是完成土建工程，总体工程进度完成70%，机电系统已陆续进场施工，预计在明(107)年即可试营运，于109年完成通车目标，让台中市进入捷运新时代。