推动捷运黄线 高市府结合立委出击 社会与法

高雄市籍立委刘世芳等4人今天以平衡区域发展，完善捷运路网，提出争取捷运黄线，市府捷运局说，黄线已在规划之列，会加速报交通部，争取核定。高雄市目前只有捷运红、橘线，加上已通车的轻轨路网，长度不到50公里，路...

高雄市籍立委刘世芳等4人今天以平衡区域发展，完善捷运路网，提出争取捷运黄线，市府捷运局说，黄线已在规划之列，会加速报交通部，争取核定。

高雄市目前只有捷运红、橘线，加上已通车的轻轨路网，长度不到50公里，路网不够绵密是运量不足的一个原因。

刘世芳偕立委李昆泽、许智杰及赖瑞隆一起宣示要争取捷运黄线，从高雄市的亚洲新湾区循民族路、建工路到澄清路到长庚医院，另外也要从五甲二路经高市议会在本馆路衔接到长庚医院。

刘世芳说，未来他们将在立法院通力合作，争取建设经费约1400亿元计划获得政院支持。

刘世芳指出，高雄市自1991年行政院核定红橘两条捷运迄今，捷运路网仍是42.7公里；反观双北29年来，路网长度136.6公里，还有6条兴建中，路网长度将达203公里。

李昆泽指出高雄地下多为石化管线，促政府力推轨道建设时，应予高雄扮演领头羊的角*，扭转南北不均的关键。他说，黄线行经路网出入人口每天逾百万，如果有捷运路网必然能提供绿能、减碳及便利的运输。

许智杰和赖瑞隆也促中央基于南北建设平衡发展的需求，支持高捷建设路网。

捷运局表示，在高雄市捷运整体路网内有包括黄线，捷运局允推动更高密度、便利及可及*的捷运路网，并加速报交通部争取核定。