劳动部交通部重申 工时规范没有不同调 社会与法
劳动部及交通部今天再度重申,对于游览车司机工时规范的部分,并没有不同调。司机除必须符合劳基法外,也须符合汽车运输业管理规则。国道5号13日晚间发生赏樱团游览车翻车意外,造成33人死亡,外界对司机工时规范部分...
劳动部及交通部今天再度重申,对于游览车司机工时规范的部分,并没有不同调。司机除必须符合劳基法外,也须符合汽车运输业管理规则。
国道5号13日晚间发生赏樱团游览车翻车意外,造成33人死亡,外界对司机工时规范部分,劳动部跟交通部不同调的质疑声浪不断。对此,劳动部跟交通部今天在启动“旅行社及游览车客运业联合稽查专案”记者会中,重申驾驶需两法规都符合。
交通部的汽车运输业管理规则规定每日驾车时间不得超过10小时,而劳基法的规定则是包含待命时间等都属于工时,且1天不得超过12小时。劳动部强调,驾驶员两法规都必须要遵守。
另外,外界提出长途车程必须启用双驾驶部分,公路总局说,如果游览车出勤的工时太长,当然要有相关安排,超过工时上限时就需要有替代司机的准备。
劳动部则说,以劳动法规来说并无相关规范,双驾驶是否可以避免工时问题,还需主管机关考量。不过,外界需思考双驾驶,1人在副驾驶座算是什么样的状态。
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