乌贼车开罚加严 汽车货运公会盼缓冲期 社会与法

交通工具排放空气污染物罚款标准将加严，汽车货运公会今天表示，希望在提高标准及罚则前，能给予缓冲期并检讨大型车补助汰换金额等，让业者乐于主动更换符合规范的车子。交通工具排放空气污染物罚款标准将加严，业者...

交通工具排放空气污染物罚款标准将加严，汽车货运公会今天表示，希望在提高标准及罚则前，能给予缓冲期并检讨大型车补助汰换金额等，让业者乐于主动更换符合规范的车子。

交通工具排放空气污染物罚款标准将加严，业者今表示，希望在提高标准及罚则之前，能给予业者缓冲期并检讨大型车补助汰换金额等，让业者乐于主动更换符合规范的车子。

环保署日前预告“交通工具排放空气污染物罚款标准”修正草案，将提高车辆排放空气污染物罚款标准，1年内被抓到排污违规可累计最高罚3倍，另外，也针对老旧柴油车，罚款金额从新台币5000元，修正提高至2万元，年度累犯者更将罚款上限提高至6万元。

台湾汽车货运商业同业公会全国联合会秘书长赵寿山今天表示，希望环保署在罚则及标准提高之前，能有完善配套措施及执行缓冲期，让业者能够配合，也要检讨大型车汰换补助及维修金额，让业者乐于主动更换符合规范的车子，推动才有效。

环保署空保处简任视察胡明辉回应，一直都在找财源来补助汰换补助，但如果一台柴油大货车新车要300万，环保署补助30万元，全台有8万台一、二期的柴油车，全部补助的话需要240亿元。但柴油车空污费一年才收9亿，20年也补助不完给业者。

胡明辉表示，有去跟财政部协调，是否柴油车货物税可以减免，环保署也不希望推出来的补助金额让业者没有意愿配合。

此外，也有业者表示罚款提高只针对大货车跟小货车，但大货车跟小货车是旧车，会成为累犯是“必然的”，累犯一年要开罚个三次是稀松平常，但业者不是不肯换，而是因为经济问题，请官员体恤业者，不要罚得这么高。

胡明辉则回应，会把意见记录下来，是否要一次加重这么多会再来考量，但累犯依然还是要去处理，提高罚则的目的是希望业者去维修而不是来缴罚款。