游览车司机过劳 公路总局：修法检讨 社会与法
国5发生游览车翻覆意外，司机过劳问题浮上台面，公路总局今天表示，将检讨采双驾驶制度并找劳动部研讨修法。13日晚间国5发生游览车翻覆意外，造成33人死亡，11人受伤，司机女儿控诉父亲从过年上班至出事当天都未休假...
国5发生游览车翻覆意外，司机过劳问题浮上台面，公路总局今天表示，将检讨采双驾驶制度并找劳动部研讨修法。
13日晚间国5发生游览车翻覆意外，造成33人死亡，11人受伤，司机女儿控诉父亲从过年上班至出事当天都未休假，过劳问题引起社会大众关注。
针对外界质疑公路总局认定，司机手握方向盘才算工时，公路总局局长陈彦伯今天解释，公路总局规定司机开4小时就要休息半小时，开车不得超过8小时，因此才有手握方向盘算工时的说法。
他进一步表示，所谓开车不得超过8小时，不包括待命工时和工作工时，后续会再参考相关国家规定处理，并邀集劳动部研拟相关修法。
至于是否违反劳基法规定，公路总局表示，进站、离站时间就是待命时间，运管规范是调派勤务时，对驾驶工作时间的规范，待命时间是涵盖在劳基法的工作时间规定，运管规则及劳基法没有互相冲突。
公路总局举例，葛玛兰客运会派2位驾驶，之后也会检讨是否要求业者采取双驾驶，避免发生司机过劳问题，另外也会讨论是否强制搭游览车系安全带等规定。
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