高铁局：延伸花900亿 到屏东只快9分钟 社会与法

交通部高铁局将对高铁延伸到屏东进行可行*评估，局长胡湘麟今天说，若沿着台铁新辟隧道初估花得8、900亿元，但左营到屏东只比台铁快9分钟。交通部将于今年启动高铁延伸到屏东县的可行*评估，可能方案包括与台铁共轨...

交通部高铁局将对高铁延伸到屏东进行可行*评估，局长胡湘麟今天说，若沿着台铁新辟隧道初估花得8、900亿元，但左营到屏东只比台铁快9分钟。

交通部将于今年启动高铁延伸到屏东县的可行*评估，可能方案包括与台铁共轨、沿台铁新辟隧道及其他新辟路线等3方案。

对此，高铁局长胡湘麟今天表示，若是选择方案一和台铁共轨，预估得花新台币数百亿元，但是考量路线容量限制，目前1小时只能开行10班，高铁1小时最多只能开出1至2班，且行车时间和台铁差不多。

若是选择方案二沿台铁新辟隧道，胡湘麟初估得花上8、900亿元经费，但是由于路线和现行台铁路径相同，转弯半径大无法提速，因此左营到屏东也只比台铁自强号快9分钟。

至于方案三，他指出，过去兴建高铁时并没有预留分岔点，因此只能选择从台南往南后经燕巢岔出直达屏东，不只经费得花上千亿元，高雄路段还可能得暂停营运，得将部分桥梁拆除重建，影响甚巨。

胡湘麟表示，过去高铁兴建时，可行*评估做了18个月，这次可行*评估还没有时程表，预计将针对各种可能路线方案，进行技术、市场、法律、土地、经济、财务及环境评估。1060113

*图片取自台湾高铁脸书