台北市规画干线路廊　公车转乘公车也半价 社会与法

搭大众运输不只捷运转公车有折扣，未来在台北市搭公车转公车也有优惠。7月起，通勤族搭乘民生、仁爱、敦化、松江新生与内湖等5条干线公车，并且于1小时内转乘台北市联营公车，即享有半价好康。目前台北市联营公车配...

搭大众运输不只捷运转公车有折扣，未来在台北市搭公车转公车也有优惠。7月起，通勤族搭乘民生、仁爱、敦化、松江新生与内湖等5条干线公车，并且于1小时内转乘台北市联营公车，即享有半价好康。

目前台北市联营公车配合捷运二期路网完成，加上路线不断地增加与调整，现行公车的功能定位逐渐模糊。为提升公车辨识度，台北市公运处规画功能分明的层级式公车路网，朝向以“快、干、支、微”等4层级分别发挥综效。

台北市公运处表示，快速公车路网自101年起与新北市持续合作后，已完成阶段*任务，现阶段将推动干线公车层级，第一阶段优先推出南北向敦化、松江新生2线，东西向之民生、仁爱2线及内湖等共计5线干线路廊。

公运处进一步指出，干线公车主要行驶于台北市重要干道，路线起、迄端依民众需求延伸服务，以密集发车模式营运，规画平日班距为尖峰4至6分钟，离峰5至10分钟，已于1月10日公告征求公车业者辟驶营运干线公车。全部采用低地板公车，车内比照捷运设有LCD资讯显示面板，并针对车体、站牌、指示标志等加强辨识度设计，增加干线公车的辨识*。

另外，考量干线公车属于类捷运系统，将比照捷运提供与联营公车间的转乘优惠，未来民众在干线公车与联营公车间转乘享有半价，最快将在7月上路。同时，针对与干线公车平行或相接的公车路线进行通盘检讨，包括路线及班次的配合调整，进一步检视支线公车及微循环公车路线，以简化现有公车网络复杂度。

公运处评估，整体公车路网调整，可有效减少民众因公车转乘造成费用增加，进而培养民众转乘习惯，刺激公车使用率，提升公车路网营运效率。未来干线公车路网将规画16条路廊，后续将依第一阶段推展情形，逐步分阶段推动。