合肥开建地铁4、5号线 [法制先锋]

继地铁1号线按期顺利开通运营后，合肥市城市轨道交通建设又迎喜讯，地铁4、5号线及1号线三期工程启动建设。新华网1月5日电(韦屈)继地铁1号线按期顺利开通运营后，合肥市城市轨道交通建设又迎喜讯，地铁4、5号线及1号...

继地铁1号线按期顺利开通运营后，合肥市城市轨道交通建设又迎喜讯，地铁4、5号线及1号线三期工程启动建设。

新华网1月5日电(韦屈)继地铁1号线按期顺利开通运营后，合肥市城市轨道交通建设又迎喜讯，地铁4、5号线及1号线三期工程启动建设。目前，合肥市轨道交通已经初步形成1条线投入运营，4条线展开建设的火热建设局面，预计到2020年，合肥市将有共计5条线路全部开通运营。

为保障新一批线路工程尽快开工建设，合肥市轨道公司积极谋划、高效协调、快速推进，全面展开各项工程招标工作，加紧筹备工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管杆线设施迁改施工以及绿化迁移、交通导改等准备工作。

截至1月6日零时4号线南屏路站将正式实施第一期交通导改，4、5号线及1号线三期工程已合计有7座车站（祁门路站、南屏路站、高铁南站；云谷路站、蒙城路站、高铁南站；北二环路站）进入主体工程建设阶段。与此同时，新一批线路工程沿线各辖区加紧推进拆迁工作，涉及各辖区首批拆迁点分别于1月5日～6日正式砸下第一锤。

至此，合肥市轨道交通已经初步形成1条线投入运营，4条线展开建设的火热建设局面。预计到2020年，合肥市将有共计5条线路全部开通运营。届时，合肥市轨道交通骨干线网基本成型，这不仅将有效改善目前城区交通拥堵状况、提高城市承载力，同时也在带动轨道沿线片区经济发展、促进城市结构和发展模式转变等方面产生积极影响。

4号线是一条自西向东北的L型的市区骨干线，线路全长41.37km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370m。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。车辆采用B型车，6辆编组。轨道交通4号线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。

5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，均为地下站，平均站间距约1.23km，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。全线设置主变电所1座、2座35kV开关站。主变电所为云南路主变电所，2座35kV开闭所电源分别引自3号线四里河主变电所及4号线高铁站主变电所。轨道交通5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。

工程北起天水路站，南至合肥火车站，与1号线一二期起点衔接，线路全长4.54km；设车站3座；平均站间距1496m（含瑶海公园站到合肥站区间）；全地下敷设方式；北端设置天水路停车场。