台版Uber来了 “各*小黄”明年上路 社会与法

为迎战Uber，交通部昨修正通过“多元化计程车”相关法规，不仅放宽车体颜*，也将比照Uber使用手机App叫车、信用卡电子支付，并可事先预估车资，消费者可同意后再上车。台北市、高雄市业者已跃跃欲试，交通部目标明年...

为迎战Uber，交通部昨修正通过“多元化计程车”相关法规，不仅放宽车体颜*，也将比照Uber使用手机App叫车、信用卡电子支付，并可事先预估车资，消费者可同意后再上车。

台北市、高雄市业者已跃跃欲试，交通部目标明年一月让民众搭到“各种颜*的小黄”。

交通部表示，多元化计程车将有市场区隔，业者可设计观光、保母、女*专用、无障碍计程车等不同需求的车队，甚至也可设计百万名车车队，一并透过松绑费率和车体要求，让消费者有多种选择。

为提升计程车品牌及品质，交通部放宽多元化计程车能申请使用四门以上小客车，也即休旅车、厢型车也能载客，且规定多元计程车不得在街上巡回揽客，只能接受手机App预约叫车或于指定地点排班，另车身也禁止使用黄*，也不能设置车顶灯，与一般计程车区隔。

为资讯透明化，多元化计程车所使用的手机App中，须提供车辆厂牌、车号、出厂年分以及驾驶姓名、照片、驾驶人营业执照等基本资讯；消费者叫车可获得预估车资、费率等资讯，同时让旅客能填写乘车评价，若驾驶评价过低，交通部会要求所属车队、车行改善，否则驾驶不得经营多元化计程车。

交通部也说，多元计程车将提供车辆定位与行车轨迹服务，乘客若认为驾驶绕路，可向主管机关申诉，违者可开罚六百元以上、一千两百元以下罚款。另考量现行Uber无法打电话客诉，交通部也明定多元化计程车业者须提出乘客申诉及消费处理机制。

交通部表示，即日起开放业者向各县市政府申请为多元化计程车，未来运价也将“回归市场机制”，开放由各公会自行订定，再送各县市政府审议，但大多业者皆希望最低不超过现行一般计程车价格。初期多元化计程车将采“现金、电子支付”双轨化。

搭过Uber的陈小姐表示，电子支付较方便，若多元化计程车大部分功能和Uber相同，且叫车系统使用方便、不用花太多时间等车，会想尝试“台版Uber”服务。