中秋国道夜间不收费 学者：因顾及民意

中秋节假期国道夜间是否收费问题，最后回到原点，一如以往不收费。学者认为，交通部在民众已尝到甜头的免收费上做改革时，不得不顾及内阁对整体民意的考量。国道连假夜间免收费实施已超过10年，贺陈旦上任后，将降低...

中秋节假期国道夜间是否收费问题，最后回到原点，一如以往不收费。学者认为，交通部在民众已尝到甜头的免收费上做改革时，不得不顾及内阁对整体民意的考量。

国道连假夜间免收费实施已超过10年，贺陈旦上任后，将降低交通事故率列为重要施政方针，并从交通专业立场认定国道不收费是自废武功，且夜车开车较危险，政府不应用免费手段，鼓励民众间上路。

不过，端午节连续假期，国道夜间维持收费后，引起民怨，连执政党立委都认为交通部剥夺人民小确幸。

交通部委托台湾运输学会以端午节假期的国道车流量做研究，发现夜间收费后，车流并未分散到白天，塞车与否与夜间是否收费并无关，且连假夜间免收费时段每天20万次的车流中，约8成车辆是50公里内的短程行驶，并非多数的中长途返乡车流。

不过，运输学会也做了3次民意调查，结果反对连假期间夜间收费的比例远高于赞成收费。

运输学会给的专业建议是，国道连假夜间仍应维持收费。

贺陈旦坦言，他的内心很挣扎，但发现交通部在与民众沟通上仍做得不够，无法让民众充分理解交通部希望维持连假国道夜间收费，是为了安全的想法，未来会持续沟通。

中华大学运输科技与物流管理学系副教授林祥生说，新政府上台总期望能改正不合理，贺陈旦恢复端午连假收费的想法没有错，但民怨是事实，且立委也不支持，新政府正面临民调下降，交通部在民众已尝到甜头的免收费上做改革时，不得不顾及内阁对整体民意考量。

逢甲大学运输与管理科技系副教授李克聪认为，既然交通部仍回到连假国夜间免收费，就应该有不同做法，例如在白天尖峰时段实施收费较高的差别费率，才能真正做到分散车流的交通管理，同时利用机会向民众宣导，尖峰提高收费，是为了让国道车流分散后更顺畅。