东丰快速道路 中市府研拟河堤替代方案

对于东丰快速道路规划案，台中市政府建设局今天提出“外环河堤替代方案”，将于9月6日起陆续于丰原、石冈、东势等地举办公开说明会，让地方了解。建设局指出，“外环河堤替代方案”是仿西滨快速道路低路堤设计，在大...

对于东丰快速道路规划案，台中市政府建设局今天提出“外环河堤替代方案”，将于9月6日起陆续于丰原、石冈、东势等地举办公开说明会，让地方了解。

建设局指出，“外环河堤替代方案”是仿西滨快速道路低路堤设计，在大甲溪南侧以外环式平面道路进行，并拟设3处匝道进出口，这与“原隧道案”截然不同，也与前市府时期的河堤方案，路线可能让石冈“一分为二”，有明显差异。

建设局表示，新的外环河堤替代方案，路线紧邻大甲溪河川治理线外，可避免聚落切割，并降低建物拆迁数量，同时道路设计采“快速公路等级”，相较于旧河堤方案仅为地区*道路，新的替代方案能提供居民更快速、便捷的道路服务水准。

建设局说，新的替代方案采平面及路堑箱涵结构，可降低通过断层带的影响，兼具造价低、工期短的优点，且行车通过万顺一街、万顺三街住宅区，可减少拆迁既有建物，以利邻近居民通行。

对于环保团体日前主张大甲溪北岸“北岸河堤方案”，建设局认为，路线是沿着九二一地震地表裂迹行进，路廊通过破碎地层，地质条件非常不稳定，环境冲击不小于原隧道案。

建设局长黄玉霖表示，建设局履行环评承诺，除重新检视所有方案，并提出南岸外环河堤替代方案，规划过程也慎重考量地方民意与地方发展。