北市增加夜间停车位　减税让办公大楼参与

为解决停车位难题，台北市长柯文哲指示相关单位提出“台北市停车位共享计划”，透过减免房屋税、地价税与营业税等方式增加诱因，不只学校、公家机关开放夜间停车空间，让私人办公大楼也愿意释出，增加停车位的有效运...

为解决停车位难题，台北市长柯文哲指示相关单位提出“台北市停车位共享计划”，透过减免房屋税、地价税与营业税等方式增加诱因，不只学校、公家机关开放夜间停车空间，让私人办公大楼也愿意释出，增加停车位的有效运用。

柯文哲今(26)日主持交通会报，会中由停车管理工程处提出“推动机关学校夜间开放停车专案”，台北市在96年核定“市属机关及学校停车场夜间开放民众使用计划”，截至今(105)年2月止，439处学校机关有167处停车场，对外开放给一般民众收费停车，预计还可新增43处机关学校，还在洽谈协调中，可望再释出1,183个停车格，目标是107年达到210处。

台北市停管处表示，机关学校释出停车空间，就经济效益来看，若由政府自行兴建停车场，要花费23亿6,600万元，透过“推动机关学校夜间开放停车专案”，不用耗费更多预算兴建停车场，只须经费约6,600万，可省下23亿元。

停管处进一步指出，机关学校开放夜间停车场，将车位采月租方式出租给民众可带来额外收入，以景兴国小、内湖国中、中正高中、松山家商、金华国中为例，一年可增加20万元以上的经费。

不过，有些学校机关考量车位不足利益不大，或是周边夜间停车供需不大、家长考量安全反对等原因，目前仍有229处未开放夜间停车。柯文哲指示相关局处，除警察局、消防局等特殊安全考量的机关无法参与外，停管处应针对适合参与的机关学校，参与计划时能获得额外收入、人力委外等协助，并以修法的方式解决停车场经营课税的困难，提高参与的意愿。

另外，有些私人办公大楼，像是内湖科学园区的大楼夜间也大多闲置，柯文哲表示，要能劝动他们把闲置的车位释出给附近民众使用，这是一个共享的概念。并指示相关单位订定“台北市停车位共享计划”，透过房屋税、地价税修正，鼓励私人办公大楼比照公家机关，下班后车位没人使用就释出空间，满足民众停车需求，也应提供相关优惠给开放使用的单位。