日统不敌高铁通车 云林台西站明起停驶

日统客运公司台西站因高铁云林站通车后，载客率少3成以上，目前平均每车载客约11人，日前公告明天停驶，地方反应两极，有人指“没日统，还有统联”，但也有人认为业者不该以成本为考量，日统客运董事长林义风昨天说让...

日统客运公司台西站因高铁云林站通车后，载客率少3成以上，目前平均每车载客约11人，日前公告明天停驶，地方反应两极，有人指“没日统，还有统联”，但也有人认为业者不该以成本为考量，日统客运董事长林义风昨天说让贤，“欢迎其他业者来”。

台西乡往来台北的交通运输有日统和统联客运，两家业者都设站在台西市中心，统联平常日只有2班，假日则会加开车次，日统至少有10班次。

林姓乘客说，他偶尔要到北部探亲，统联是他的首选，虽然班次少，但终点站位于北部交通枢纽，转乘方便；在外求学学生们则错愕地表示，多一个经营者可多一个选择，认为业者不该以成本来考量。

林义风表示，台西站经营10年，高铁云林站去年通车后，载客率少3成以上，目前平均每车载客约11人，大多是半票乘客，“1张票不到200元，要赚什么”；另因国道客运工时长，再加上员工7休1新制，营运成本将再增加，无奈之余才决定台西站20日停驶，“我能力不足，欢迎其他业者来”。

据了解，日统客运四湖站目前仍有营运，许可证到明年2月7日，但该公司现在也规画要整并路线，届时台西、褒忠、油车站将受影响，必须到麦寮、东势、西螺搭乘，会对乘客带来不便。

县政府工务处长彭子程指出，为维护沿海乡镇民众权益，会持续提升县境公共运输服务，县府将向中央反映民众搭车需求，并要求公路总局积极协调日统客运公司，希望不要删减班次与车站，想办法留住客运业者继续为地方服务。