高铁新3站冷清 交部：暂不减班

高铁苗栗、彰化与云林三站通车后运量低迷。交通部统计，今年七月暑假旺季，三站平均每天共五千四百多人次，还不如通车前运量最低的嘉义站六千七百人次，外界忧心三站恐沦“蚊子”车站。交通部高铁局说，未来会和旅游...

高铁苗栗、彰化与云林三站通车后运量低迷。交通部统计，今年七月暑假旺季，三站平均每天共五千四百多人次，还不如通车前运量最低的嘉义站六千七百人次，外界忧心三站恐沦“蚊子”车站。交通部高铁局说，未来会和旅游业者合作促销，暂不考虑减班。

彰化站七月每天平均进出一千三百多人次，利用最少； 苗栗一千五百多人次、云林二千六百多人次。彰化站若以平均每天六十四班车停靠计算，每班车上下客数仅约二十人次，车厢、月台好冷清。

高铁局说，目前高铁新三站的观光旅次还不够，这需要花时间培养，但苗栗、彰化、云林三站与台北、台中等站定位不同，商务需求较少，未来台湾高铁会和旅游业者合作促销，强化观光效应。

台湾高铁指出，新增三站的乘客大多是周末返乡、通勤的旅客，近期高铁假日都会加开停靠三站，培养民众搭乘习惯；高铁公司也推出多项行套装旅游，盼能尽速培养客源。

逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪分析，彰化站和台中站距离近、需求重叠，导致搭乘人数最少，苗栗站因没有产业园区，谈业务、商务人数较少，建议交通部可多规画高铁周边接驳方案，将交通不便影响搭乘意愿的因素降到最低。

成大交管系教授郑永祥说，新三站要增加客源得发展周遭产业，高铁公司短期可采尖离峰票价，以吸引旅客；或将多出的空位优惠卖给旅行社，搭配周遭饭店、游乐园的促销方案。

去年底高铁新三站通车时，推出买一送一优惠持续到今年一月底，当时运量“还不错”。但今年二月至今，三站进出人次大降。今年七月高铁大改点，新三站遭砍十几班车，引发地方反弹。