合肥地铁1号线北延段设计“蓝图”通过专家评审 [有意思]

据合肥晚报报道，城北的居民，十分关注轨道交通1号线北延段何时才能建设，好消息是该工程离年底动工又迈进了一大步。昨天上午，记者从省发改委、市轨道公司获悉，1号线三期工程设计蓝图刚刚通过专家评审。按照批复，...

据合肥晚报报道，城北的居民，十分关注轨道交通1号线北延段何时才能建设，好消息是该工程离年底动工又迈进了一大步。昨天上午，记者从省发改委、市轨道公司获悉，1号线三期工程设计蓝图刚刚通过专家评审。

按照批复，轨道交通1号线三期工程北起新站区张洼站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与一、二期工程起点合肥站衔接，到达本期线路终点。1号线三期工程线路长度为4.54km，共设置天水路站、物流大道站、瑶海公园站三个站点。

这三个站点都是地下二层岛式结构，线路平均站间距1499米（含瑶海公园站与合肥火车站区间），最大站间距为张洼站至兴华苑站区间1810米；最短站间距为瑶海公园站与合肥火车站约1016米。

据了解，三期工程总投资估算36.08亿元，技术经济指标7.95亿元/正线公里。

根据初步计划，三期工程有望在2019年12月30日建成通车试运营，之后将与1号线一、二期磨合连成一体。在建设期内，三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。

未来，1号线三期将下穿铁路、延伸至新站区内部，可以打破铁路的阻隔，为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障，并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联，满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要。