上海国际汽车城荣文伟:分时租赁是城市交通的未来 [有意思]
东方网记者程琦8月11日报道:“未来十年,全球汽车行业将发生颠覆*的改变,电动、智能、网联、共享一定是城市交通的未来。”11日上午,上海国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟做客2016“对话张江”全媒...
东方网记者程琦8月11日报道:“未来十年,全球汽车行业将发生颠覆*的改变,电动、智能、网联、共享一定是城市交通的未来。”11日上午,上海国际汽车城(集团)有限公司董事长、总经理荣文伟做客2016“对话张江”全媒体访谈时,描绘了一幅未来汽车生活的蓝图,并对分时租赁充满信心。
“我们坚定的认为电动汽车是汽车行业的未来。”荣文伟说,2011年,上海国际汽车城成为中国首个电动汽车国际示范区,在全世界范围共享经验,推动电动车的普及和推广。
荣文伟说,2010年整个上海市卖出八辆新能源汽车,如今是八万多辆。电动车人人都知道,但是却鲜有人用的原因,第一产品在初级阶段;第二价钱很贵;第三维修不便;第四充电设施配备不完善。所以即使政府层面大力推广也收效有限,电动汽车普及显然需要特有的商业模式。
“动车购买价钱比较高,但是使用成本很低,使用成本是油的使用成本十分之一。一年一辆车油费一万块钱,但是电动车同样里程开下来只有一千块钱。尽然老百姓不愿意花钱买,租就会很合适,因此新的商业模式,分时租赁出来了。”
分时租赁模式是上海国际汽车城提出的概念,如果说滴滴、优步是替代出租车,那么分时租赁则是替代私家车。
据荣文伟介绍,分时租赁品牌EVCARD只需下载APP,免费成为会员,随后就可以查询附近网点,租用该车自驾到目的地附近的网点还车,使用费用为五毛钱一分钟。截至目前,上海EVCARD网点数量约1500个,投放车辆约1500辆,专用车位5000个。预计明年投放车辆达到两万辆,网点一万个,逐步达到步行四五分钟即有网点的目标。
“慕尼黑就因为分时租赁的使用多出1500个车位,这让我们坚定的做分时租赁这件事,因为它是城市交通的未来,让整个城市停车、堵车问题得到缓解。”荣文伟说,有统计显示,目前一辆车一天约1.5个小时在行驶,20-23个小时停在车位上,分时租赁可以让一辆车在路上跑6-9个小时,停车效率极大提升。国外专家甚至表示,一辆分时租赁车可以替代8辆私家车。
电动车分时租赁从去年1月份正式推广到现在会员接近13万人,使用率远超预期。
荣文伟表示,上海国际汽车城的另一大亮点是智能网联汽车城,无人驾驶是其终极目标。今年6月份上海国际汽车城开辟了无人驾驶测试区,面积两平方公里,涵盖29个场景,可以说是世界上最好的测试区,整车厂商都非常积极的参与其中。
荣文伟说,简单路况譬如高速公路或者不太复杂路况、在速度不是太高的情况下,未来五年到十年无人驾驶就有望开进我们的生活。技术本身已经不是太大的问题,关键是如何规模化把成本降下来。
2016“对话张江”全媒体访谈活动,由上海市张江高新区管委会、中国经济信息社、新华网、上海证券报共同主办;恒丰银行上海分行联合主办。东方网、第一财经频道、东方财经?浦东频道、东方广播中心、第一财经广播、上海东方明珠移动电视为媒体支持。
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