上6休1排不出班 北台湾客运下月恐减班
8月起劳工上6天班就得休假1天,客运和公车业者将面临人力不足难以排班问题,北台湾客运业者今天决议非黄金路线降低服务减班5成,预计下月影响车班。劳动部日前公告,8月起劳工每上6天班就要休1天,恐导致客运和公车业...
8月起劳工上6天班就得休假1天,客运和公车业者将面临人力不足难以排班问题,北台湾客运业者今天决议非黄金路线降低服务减班5成,预计下月影响车班。
劳动部日前公告,8月起劳工每上6天班就要休1天,恐导致客运和公车业者人力不足,必须从下月起减班因应。
北台湾汽车客运业工会联合会今天下午召开理监事会议,提案通过支持非黄金路线降低服务将减班5成,载客率差的补贴路线拟假日班次取消停班,共有10家客运业者串联,最快8月开始就会冲击北北基桃竹苗的公路客运及市区公车。
北台湾汽车客运业工会联合会理事长高令国表示,有的驾驶喜欢多赚钱,有人选择想要休假,但是这项政策上路后,驾驶的加班费就没有了,等于变相减薪,有些人最多可能减少万元收入。
首都客运总经理李建文表示,新措施上路后恐面临人力不足问题,以往清明节疏运期,驾驶要连续上8天班,之后再一次休2到3天,尤其连假期间北市公运处都会要求业者加开班次,业者配合政策还可能被劳检真是左右为难。
他表示,首都客运已计划7月底申请减班,会在不影响营运计划班表下,以最大行车班距发车,旅客等车时间将拉长1到2分钟,但不会让民众没车搭,更有其他业者表态,说就算政府不给减班也要硬干。
对此,台北市公运处回应,如果客运和公车业者评估后认为人力不足需要减班的话,该减班就减班,但盼业者考量对旅客影响和冲击。
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