上6休1排不出班 北台湾客运下月恐减班

8月起劳工上6天班就得休假1天，客运和公车业者将面临人力不足难以排班问题，北台湾客运业者今天决议非黄金路线降低服务减班5成，预计下月影响车班。劳动部日前公告，8月起劳工每上6天班就要休1天，恐导致客运和公车业...

8月起劳工上6天班就得休假1天，客运和公车业者将面临人力不足难以排班问题，北台湾客运业者今天决议非黄金路线降低服务减班5成，预计下月影响车班。

劳动部日前公告，8月起劳工每上6天班就要休1天，恐导致客运和公车业者人力不足，必须从下月起减班因应。

北台湾汽车客运业工会联合会今天下午召开理监事会议，提案通过支持非黄金路线降低服务将减班5成，载客率差的补贴路线拟假日班次取消停班，共有10家客运业者串联，最快8月开始就会冲击北北基桃竹苗的公路客运及市区公车。

北台湾汽车客运业工会联合会理事长高令国表示，有的驾驶喜欢多赚钱，有人选择想要休假，但是这项政策上路后，驾驶的加班费就没有了，等于变相减薪，有些人最多可能减少万元收入。

首都客运总经理李建文表示，新措施上路后恐面临人力不足问题，以往清明节疏运期，驾驶要连续上8天班，之后再一次休2到3天，尤其连假期间北市公运处都会要求业者加开班次，业者配合政策还可能被劳检真是左右为难。

他表示，首都客运已计划7月底申请减班，会在不影响营运计划班表下，以最大行车班距发车，旅客等车时间将拉长1到2分钟，但不会让民众没车搭，更有其他业者表态，说就算政府不给减班也要硬干。

对此，台北市公运处回应，如果客运和公车业者评估后认为人力不足需要减班的话，该减班就减班，但盼业者考量对旅客影响和冲击。