滴滴等悄然涨价 市民直呼太贵了坐不起还是公车好[热点]

毫无防备的，滴滴等悄然涨价了。北京、上海等一线城市都已经上涨30%。有网友亲身体验，在广州地区，滴滴快车、人民优步、神州专车都存在不同程度的涨幅，大约在20%-30%。同时，滴滴快车的司机从5月份开始，司机补贴也...

毫无防备的，滴滴等悄然涨价了。北京、上海等一线城市都已经上涨30%。有网友亲身体验，在广州地区，滴滴快车、人民优步、神州专车都存在不同程度的涨幅，大约在20%-30%。同时，滴滴快车的司机从5月份开始，司机补贴也下调了70%。

事实上，滴滴涨价在情理之中。任何一种新模式的诞生，都要经历试错期、市场培育期，再到发展稳定，直到模式成熟。在2012年滴滴横空出世时，补贴策略让这家最早践行O2O模式的企业挨过了初创期。

然而，不可否认的是，打车软件的竞争需要超越简单粗暴的烧钱战，最终走向技术战、运营战，最终走向盈利。

目前来看，专车市场的“军阀割据”已经大致结束，而作为老大，滴滴出行占据了国内移动出行大部分市场份额。据CNNIC最新发布的相关显示，滴滴专车占据了国内专车行业87.2%的市场份额。

但是，打车软件市场仍处于赔本赚吆喝的状态。今年初，几家公司都或多或少公布了2015年的财务信息，Uber官方透露在中国一年亏损10亿美元；滴滴虽未公布数字，但有媒体粗略计算其2015年至少亏损100亿元，而神州专车的IPO文件中显示，其2015年亏损37亿元。

作为资本市场的宠儿，滴滴、优步、神州专车要增强资本的信心，要维持高估值，最好的办法就是降低亏损，让资本看到盈利的希望。